31410. lajstromszámú szabadalom • Turbina

- 2 szőleges lehet és nemcsak derékszögű, mint az 1. ábra mutatja. A hornyok keresztmetszete lehet növekvő is, ha ez czélszerűnek látszik. Az (A) dob kerületén nagy számban (a) faratok vagy lyukak vannak elrendezve, melyek henger, kúp, golyó vagy más alkalmas keresztmetszettel bírhatnak és megfelelő mélységgel bírnak, mint azt az 1. és 2. ábra mutatja. Ezen lyukak talpából (c) furatok vezetnek az (A) dob és a (C) födök között lévő (b) térbe. Ezen (b) tér a henger (e) csatornáin át a (G) tolattyúszekrénnyel van kapcsolatban, a honnan a gőz vagy közvetlenül a (k) kiömiési nyíláson át, mint az 1. ábra bal oldala mutatja, vagy a (g) tolattyú (g gl) nyílásain át vezettetik ki a (k) kiömiési nyíláson. Az (l)-nél beáramló friss gőz, mint előbb említettük, a tolattyúnak a 2. ábrán föltüntetett helyzeténél a (b) csatornán át a csavarvonalalakú (i il) hornyokban az (A) turbinadob körül megy és ott hatását gyakorolja. Az (i il) hornyok a (hl) csatornákkal, melyek a (g) tolattyúnak az 1. és 2. ábrában föltüntetett helyzete mellett zárva vannak, kapcsolatban vannak; ha azonban a tolattyú a 3. ábrán föltüntetett helyzetet foglalja el, akkor a gőz az (1) beömlési csövön át a (hl) csatornákba lép és az (i il) hornyokon az eddigivel ellentétes irányban halad, az (a) lyukakon és a (b) téren a (k) kiömiési nyíláshoz áramlik és onnan a szabadba vagy egy kondenzátorba jut; az (A) turbinadob ekkor fordított irányban forog. A hengeres (a) furatok helyett sík vagy tetszőlegesen görbített (d) lapátok (5. ábra) alkalmazhatók. A 4. ábra mutatja, mikép lehet az (A) turbinakereket pl. egyes (dl) korongokból a (d) lapátokkal összeállítani. A korongok az (s) lyukakon átmenő csapszögekkel tartatnak össze. A kiáramló gőz a (t) lyukakon át távozik. Hogy a dobfölületet jobba n használhassuk, mint a hogy azt az 1. és 2. ábra mutatja, a 7. ábra szerint oly módosítást eszközlünk, hogy nemcsak a dob külső hengerfölülete, hanem homlokfölületei és belső fölülete is (al) furatokkal és (cl) lyukakkal vannak ellátva. Ennek megfelelően a (Cl) födőlc is belső homlokfölületeiken és azon fölületeken, melyek a dob belső fölületével szemben állnak, (u v) hornyokkal vannak ellátva, melyek az (A) dob (al) furataival mindenütt szemben állnak. Ezen (al) lyukak (cl) furatokban végződnek, melyek a dob belsejébe vezetnek és a gőzt az (el) csatornákon át kifelé elvezetik. A (5. és 7. ábrákban még oly elrendezés látható, mely szerint az (i2 i3) csatornák a hengeralakú belső fal mindkét vége felé csak közel fél útig vezetnek. A belső henfal külső részei hasonló (o ol) csatornákkal vannak ellátva, melyek azonban a (Bl) hengerköpeny végeitől tápláltatnak; ezek szerint az (i2 i3) hornyoknak való (h2) beömlési csatorna a henger közepében fekszik, míg a külső (o ol) hornyoknak való két (p pl) beömlési csatorna a (Bl) henger végein vagy azok közelében van. Az (o ol) hornyok más irányban is haladhatnak, mint az (i2 i3) hornyok, azaz olykép, hogy, ha a gőz a (h2) csatornán beáramlik, az (Al) dob az egyik irányban forog, míg, ha a gőz a (p pl) csatárnákon át áramlik be, az (Al) dob ellenkező irányban forog. A gőz mindkét esetben a (cl) nyílásokon a dob belsejébe áramlik és az (el) csatornák által kivezettetik. A (Cl) födök homlokfölületein lévő (u u) csatornák és az ezen födök hengeres föliiletein lévő (v v) -csatornák (7. ábra) azon hatás növelésére szolgálnak, melyet a gőz az (o ol) és (i2 i3) hornyokban gyakorol, úgy hogy a dob ez által úgy hátra- mint előremenetében póterőt nyer, mely a különben az (Al) erőkerék és az azt körülvevő falak között lévő tér folytán elkerülhetetlenül föllépő gőzveszteségből áll elő. Az (i, o, u és v) hornyok keresztmetszete, épúgy mint az (a) és (c) lyukak és furatoké, nincs bizonyos alakhoz kötve, épúgy a hornyok keresztmetszete, a helyett, hogy úgy, mint a rajzban, a beömlési nyílástól a kiömiési nyílásig lassankint szűkülne, épúgy fordítva bővülhet is vagy szakaszosan szű! külhet és szakaszosan tágulhat, valamint