31381. lajstromszámú szabadalom • Gép szivaroknak és egyéb árúknak czimkeszalaggal való ellátására

karjánál fogva úgy forgatja el, hogy a kampók a 19. ábrán föltüntetett helyzetbe kifelé fordulnak. A kampók e helyzetében a szivarok a (27) tartóra kerülnek, mely a (25) tengellyel összekötött -villából áll. A (25) tengelyen egy (28) fogas-zegment van (10. ábra), mely a lengő (30) fogasszeg­menttel kapcsolódik; ez utóbbi a (6) tenge­lyen lazán elrendezett s a (8) kilincs föl­vételére szolgáló (31) agyra beállíthatóan van megerősítve (2. ábra). A (27) tartók a - szivarokat a (21) kampókról leveszik s azokat a sodró- vagy czimkeszalagszerke­zethez továbbítják. A kellő pillanatban egy szivar a kampókból a tartóra gördül, ez utóbbi aztán lefelé mozog s a szivart a sodrószerkezethez viszi. A (32) vez3tőle­mezek azt eredményezik (11. és 17. ábra), hogy a szivarok a szállító lánczot a kellő időben hagyják el s a [szivarokat a további útjokban vezetik. Az (X) czimkesza'agok egy benyomtatott folytonos szalagalakjában a (33) dobról vétet­nek s a (34) vezetéken át (35) vezető gör­gők között a (36) vezetékbe haladnak; in­nen a (37) kések, (38) ragasztóanyagos ke­rék és (39) rugalmas asztal között a sodró­vagy czimk:szalsgszerkezethez kerülnek (11. ábra). A vezető görgők egymást hajt­ják s az egyiket közülök a (40) láncz se­gélyével (1. és 5. ábra) a (41) tengelyen lévő fogaskerékkel kötjük össze, mely (41) tengely ismét a (42) hüvelyen lévő fogas­kerékről kapja hajtását (15. ábra). A (42) hüvelyen a (44) kilinccsel egyik irányban való forgásában meggátolt (43) súrlódási tárcsa van (1. ábra), melyet a másik irány­ban a (46) lengő karon lévő (45) kilincs hajt szakaszosan (5. ábra); a (46) kar a (14) tengelyen lévő (49) forgattyúkarral (48) rúddal van összekötve. A fölső kés helytálló, míg az alsó egy függélyesen moz­gatható (51) szánon van elrendezve (11. és 21. ábra), mely vezetékében oly nehe­zen jár, hogy saját súlyánál fogva nem sü­lyedhet le. A szánon (52) toldatok vannak, melyek között a (9) emelőn lévő (53) kar van elrendezve (16. ábra). Ha a (9) emelő kileng, a szánt föl- és lefelé mozgatja s j így a kést működteti. A (39) asztalnak or­sója az (54) rúgóra támaszkodik, mint a 11. I és 21. ábrán láthatjuk. A (47) tartóban elhelyezett ragasztóanya­got (55) dugattyú szorítja lefelé; a du­gattyút (56) súllyal (1. és 5. ábra) olyként kötjük össze, hogy a ragasztóanyagra egyen­letes nyomás hasson. Ezen elrendezésnek részletei nincsenek föltüntetve. Minden egyes ragasztóanyagcs kerék egy-egy (57) i kilincskerékkel ellátott tengelyen van el­rendezve, s a kilincskereket az (59) füg-i gélyes szánon lévő (581 kilincs hajtja (1., 5., 16. ábra), ezen (59) szán a (9) eme­lővel (60) tag segélyével van összekötve (16. ábra). Miközben az emelő kileng, a ragasztóanyagos kerék czélszerűen szaka­szos mozgást végez. A szerkezet úgy mű­ködik, a mint az (X) szalagot szakaszosan előre mozgatjuk. Ha egy czimkeszalagnak megfelelő rész a czimkeszalagszerkezetbe ér (17. ábra), akkor a kések ezt a czimke­szalagot a szalagról levágják, miközben an­nak hátsó vége a ragasztóanyagos kerékkel jön érintkezésbe. Ezután egy szivar a czimkeszalag eleje fölé kerül s a sodró­szerkezet működésbe jő oly czélból, hogy a czlmkssza'agot — miközben az a ragasztó­anyagos keréktől s az asztaltól eltávolít­tatik — a szivarra sodorja. A szivaroknak a sodrószerkezetbe va'ó vezetésére szolgáló készülékeknek leirása után most áttérhetünk annak ismertetésére, hogy a ezimkesza^gek miként sodortatnak a szivar körül. A (61) végtelen szalag a (62 63 64) hen­gerek körül fut. (62~> henger a gép feke­retében ágyazott (65) tengelyen lazán ül (14. ábra), mely tengelynek (66) karja van; ez utóbbi kar (16. ábra) a (14) tengelyre ékelt (69) e.xcentertárcsába benyúló (67) görgővel van ellátva. A (65) tengellyel (70) kar van szilárdan összekötve (11., 14., 17., 18., 19. ábra), melynek fölső vége (71) fejjel láttatik el s ez utóbbiban a (64) henger ágyazta tik (11. ábra). Az el­rendezés és működési mód olyan, hogy a ' (70) karnak kilengésekor a (64) henger

Next

/
Thumbnails
Contents