31376. lajstromszámú szabadalom • Fém védőköpeny pneumatikus keréktalpakhoz

Megjelent 19<>4. évi október lió 2<)-áu. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 31876. szám. XX/a. OSZTÁLY. Fém-védőköpeny pneumatikus keréktalpakhoz. DUMOND GASTON MÉRNÖK PÁRISBAN. A szabadalom bejentésének napja 1904 márczius hó 14-ike. A jelen találmány tárgyát képező, pneumatikus keréktalpakhoz való fémvédő köpeny a mellékelt rajzon különböző kiviteli alakjaiban van bemutatva, és pedig: 1. ábra olyan kerékabroncs keresztmetszetét mutatja, melyen egy a jelen találmány tárgyát képező fém-védőköpennyel ellátott pneumatikus keréktalp van megerősítve, míg a 2. ábra a védőköpeny gördülő fölületének néhány különböző kiviteli alakját ábrázolja. Az (a) védőköpeny domborítás, hengerelés útján, vagy más alkalmas módon belső oldalán nyilt koszorú alakjában van készítve. Ezen védőköpeny a pneumatikus keréktalp (b) köpenyére van fektetve a kerék egész kerületén. A védőköpeny állhat egy nyitott, rugalmas gyűrűből, melynek két széle egymáshoz rúgósan közeledni igyekszik. Ezen rugalmasság elegendő arra, hogy a védőköpenyt a keréken rögzítse, ha a pneumatikus keréktalp tele van szivattyúzva. Hogy a védőköpenyt a pneumatikus keréktalpra rá lehessen helyezni, elegendő ezt kiüríteni. A védőköpeny állhat olyan gyűrűből is, mely fémszalagból van készítve és melynek két széle összekapcsolással, összeszögecseléssel, vagy összefőrrasztással van egymáshoz erősítve. Ezen esetben is a pneumatikus keréktalp kiürítése után illesztjük föl a védőköpenyt. Hogy a védőköpenynek a pneumatikus keréktalpon való megerősítését tökéletesebben eszközölhessük, a (d) éa (e) szélek mentén fémrudakat erősíthetünk meg, melyek a kerék egész kerületén végigmennek és melyeknek végeit feszítő csavarokkal vagy feszítő kapcsokkal kötjük egymáshoz, úgy hogy a megerősítés tartós és a feszültség a keréktalp egész kerületére oszlik el. Még nagyobb biztonság elérésére lehet végre a védőköpenyt a kerékkoszorún (f) kampóval megerősíteni, melyek egymástól bizonyos távolságokban vannak a (d) és (e) széleken elrendezve. A kampók helyett a védőköpeny mindkét oldalán (g) szíjak is lehetnek megerősítve, melyek az 1. ábrán pontozott vonallal vannak rajzolva és a kerékkoszorú alatt hurkok, kampók segélyével, vagy más alkalmas módon vannak egymással összekötve. Hogy a védőköpeny az elindulásnál ne csússzék, gördülő fölülete alkalmas alaki rovátkákkal, bordákkal, bemélyedésekkel stb. van ellátva, melyek a keréktalp hoszszában, vasry ehhez ferdén, sakktáblaszerűen