31369. lajstromszámú szabadalom • Kontroller elektromos mótorok számára

- 6 — tusok és a (33, 34) dobkontaktusok közötti kapcsolat megszűnik, miáltal a (B) armatúra egyik keféjéhez haladó áramkör megszakíttatik. A fix (44, 45) kontaktusok és a (25, 28) dobkontaktusok közötti érintkezés is megszűnik, miáltal a (B) armatúra másik keféjéhez és a (C) tekercs egyik sarkához haladó áramkör is megszakíttatik, míg a (C) tekercs másik sarkához haladó áramkör a (41) kontaktus és (17) dobkontaktusnál kapcsoltatik ki. A (8) helyzetben a helytálló (40 . . . 49) kontaktusok mind kapcsolatban állnak a dob megfelelő kontaktusaival és az áramkör most a következő utat irja le: Az áram az (50) áramszedőtől a (48) kontaktushoz folyik, hol az áram két irányban tér el; az egyik irány a következő : (35, 36) kontaktusok, (49) kontaktus, (63) kontaktus, (69) kontaktus, (62) kontaktus, (A) armatúra, (45) kontaktus, (27, 26) kontaktusok, (44) kontaktus, (59) kontaktus, (67) kontaktus, (58) kontaktus, (C) • mezőtekercs, (57) kontaktus, (66) kontaktus, (56) kontaktus, (41) kontaktus és a földdel kapcsolt (14) kontaktus ; a másik irány a következő: (47) kontaktus, (30, 29) kontaktusok, (46) kontaktus, (60) kontaktus, (68) kontaktus, (61) kontaktus, (B) armatúra, (43) kontaktus (19, 18) kontaktusok, (42) kontaktus, (52) kontaktus, (64) kontaktus, (53) kontaktus, (D) mezőtekercs, (54) kontaktus, (65) kontaktus, (55) kontaktus, (40) kontaktus ós a földdel kapcsolt (12) kontaktus. A két mótor ily módon párhuzamosan van kapcsolva. A kontrollernek a (63

) helyzetből a (61

) helyzetbe való visszamozgatásánál a (17, 18, 25, 26, 33, 34) dobkontaktusok és a megfelelő helytálló kontaktusok között szikrák képződnek, miáltal a (6S

) helyzet áramkörkapcsolatai föntartatnak, ha a (61

) helyzet először eléretik, úgy hogy a (B) armatúra a (D) tekerccsel ismét hirtelen párhuzamosan kapcsoltatik, mint azt a 4. ábra (6y) helyzete jelöli. Azonban ezen állapot, mint az föntebb már említve volt, igen rövid ideig tart és a sorozatos szikrák ellenállása az áram folyását visszatartani igyekszik, úgy hogy a végső helyzet előnyös, a helyett, hogy hátrányos lenne, a mi akkor következne be, ha a föntemlített állapot kissé hosszabb ideig tartana és a kontroller kontaktusok tényleg érintkeznének. Nem szándékozunk azt állítani, hogy a szikráknak a kontrollerben való képződése minden esetben a föntleírt hatással bír, a mennyiben kis terhelés vagy más körülmények mellett a szikrák vagy ezek egynéhánya egészen kiolthatok a nyitott áramkörön való áthaladásnál. Ha ily eset van jelen, akkor a nyitott áramkör-helyzet oly rövid idejű és az egymásra következő kontrollerhelyzetek oly sajátsággal bírnak, hogy a nyitott áramkörnek a kocsira kifejtett hatása gyakorlatilag ki van küszöbölve; míg, ha a szikrák képződése nincs megakadályozva, akkor a káros hatások elkerültetnek és a kapott áramkörkapcsolatok bizonyos mértékben előnyösen hasznosíthatók. Az indítás fönt leírt módszere két motornál többhöz is alkalmazható, ha a motorok, mint az szokásos, csoportokban kezeltetnek és pedig a fönt leírt áramkörkapcsolatoknak az egyes csoportokban való egyidejű vagy fokozatos létesítése által. Mint föntebb említettük, nem korlátozzuk magunkat a találmány foganatosításánál valamely különleges alakú kontrollerre. Hogy az egyik motort kikapcsolhassuk, illetve valamely oknál fogva működésen kívül helyezhessük, a nélkül, hogy a bekapcsolva maradt mótor működése befolyásoltatnék, eddigelé arra volt szükség, hogy oly berendezés létesíttessék, mely a kontrollernek a sorozatos helyzetén túl való mozgatását megakadályozza, minthogy az utolsó helyzetek egynéhányába való mozgatás, mely helyzetekben a motorok rendesen párhuzamosan vannak kapcsolva, a bekapcsolva maradó mótor részére tökéletlen áramkör-kapcsolásokat ad és ha az egyik mótor valamely oknál fogva a földbe kapcsoltatik, akkor a kontroller ezen mozgatása a működő mótor részére a kikapcsolt motoron át földkapcsolást létesítene. Ez az 5. ábrában rajzolt elrendezés által van kiküszöbölve. Az (F) kontroller (9 . . . 36) dobkontaktusai és (37 . . . 49) fix kontaktusai