31369. lajstromszámú szabadalom • Kontroller elektromos mótorok számára

— & -ereje nem befolyásoltatik. Ez azonban eddigelé a gyakorlatban nem volt lehetséges és pedig azért, mert az esetben, ha a kontroliéi' gyorsan mozgatta tik át a nyitott áram- , kör-helyzeten, akkor az előző helyzet elhagyásánál a kontroller dobkontaktusai és helytálló kontaktusai között képződő szikrák ezen nyitott áramkör-helyzet tartama alatt föntartatnak mindaddig, míg a következő helyzet éretett el. Ennekfolytán azután az egyik áramkör a másikra bizonyos mértékben behat, oly módon, hogy az áramkörök sorozatos zavarjait kapjuk és igen valószínű, hogy az áramszedő és föld között rövid zárás létesíttetik. Ez még inkább lép föl akkor, ha az armatúrák párhuzamos kapcsolásáról a mezőtekerc3ek párhuzamos kapcsolására való áttérés czéljából a kontroliért hátrafelé mozgatjuk, a mikor a kontrollerben létesülő szikrák a mezőtekercsek sorozatos kapcsolását mindaddig föntartani törekszenek, míg a kontroller illető kontaktusai oly kapcsolátba jönnek, hogy a motorokat párhuzamosan kapcsolják, mely esetben az áramszedő és föld között közvetlen rövid zárás létesülhet. Ennekfolytán az áramkör nyitásának időtartamát a kontrollerdobon megfelelő nagyra kell készíteni, hogy az összes szikrák kioltassanak, a mikor a kontrollerdobotaz említett helyzeten mozgatjuk át. Ezáltal azonban az áramkör hosszabb ideig marad nyitva, miáltal a sebesség, különösen erős terhelés mellett befolyásoltatik és ezen befolyásolás a kocsin érezhető lesz. A jelen találmány értelmében a párhuzamosan kapcsolt mezőkről a párhuzamosan kapcsolt armatúrákra, vagy megfordítva való áttérésénél az áramkör nyitása gyakorlatilag ki van küszöbölve, úgy hogy az áramkörök káros zavarai vagy nyitott áramkörnek a kocsira kifejtett hatásai elmaradnak. A találmány lényege abban áll, hogy a motorok kapcsolásának sorozatosról párhuzamossá való tételénél a kontroller egy meghatározott helyzetében megszakított áramkör igen rövid időtartammal bír és hogy ezen megszakítást a kontroller mindkét mozgásirányában oly áramkörkapcsolatok előzik meg és követik, hogy a rövid zárások és más nem kivánt áramkörkapesolatok elkerültetnek, melyek máskülönben azon oknál fogva képződnének, hogy az áramkör , megszakításánál szikrák képződnek a kontrollerdob kontaktusai és a helytálló kontrollerkontaktusok között, melyek az általuk képezett áramkörkapcsolatok folytán az erre következő és a kontaktusok érintkezése által képezett áramkörökre behatni törekszenek, mi mellett az áramkör megszakítását megelőző és követő áramkörkapcsolatok oly sajátsággal bírnak, hogy a kapcsolatok ezen behatásából adódó körülmények, természetük és a kapott szikrák ellenállása következtében, bizonyos mértékben előnyösek. Részletesebben kifejtve a találmány azt czélozza, hogy két mótor azon kapcsolása, melynél a mezőtekercsek egymással párhuzamosan és a sorozatosan kapcsolt armatúrákkal sorozatosan vannak kapcsolva, oly kapcsolássá változtassák át, melynél az egyik mótor armatúrája a másik motorral párhuzamosan és saját mezejével sorozatosan van kapcsolva. Ezen czél elérésére az áramkör megszakított helyzetét oly áramkörkapcsolatokkal előztük meg, melyeknél mindkét armatúra és az egyik mező sorozatosan van kapcsolva, míg a másik mező ki van kapcsolva. Ellenben a kontroller hátrafelé való mozgatásánál az áramkör megszakított helyzetét oly áramkörkapcsolatokkal előzzük meg, melyeknél az egyik armatúra és a két mező van sorozatosan kapcsolva, míg a másik armatúra ki van kapcsolva. A mellékelt rajzokon az 1. ábra egy vázlatot mutat, a midőn a kontroller kiterítve van rajzolva és a találmány foganatosításához alkalmazott áramkörök vázlatosan láthatók. A 2. ábra azon mótorkombinácziók grafikus képét tünteti föl, melyeket a kontroller kontaktusainak a különböző helyzetekben való kapcsolatai által kapunk. A 3. ábra a kontrollerben, az utóbbi előre való mozgatása alatt, bizonyos helyzetekben keletkező ívek által létesített áramköröket tünteti föl vázlatosan és a 4. ábra ezen áramköröket a kontroller hátra-