31272. lajstromszámú szabadalom • Szerkezet vasúti kocsi gőzfűtési tömlőinek összekapcsolására

Megjelent 1904. évi október hó 7-éu. MAGY. -fw KIR ESÍT SZABADALM I I I VATAL SZABADALMI LEÍRÁS 31272. szám. V h. OSZTÁLYSzerkezet vasúti kocsik gőzfűtési tömlőinek összekapcsolására. MÁDAY FERENCZ VASÜTI HIVATALNOK TESCHENBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1904 február hó 13-ika. A vasúti kocsik gőzfűtési vezetékeinek egymással való összekapcsolására tudvalevőleg két-két tömlőrészből egy szelepház közbeigtatásával egy-egy egésszé egyesített tömlőt alkalmaznak. Az ily módon két részből egyesített tömlő egy fogantyús csavar segélyével egyik végével az egyik kocsinak, másik végével pedig a másik kocsinak gőzvezetékéhez csavaroltatik. Ezen elrendezés folytán a kocsik szétkapcsolásánál az összekötő tömlőket a kocsikról teljesen le kell venni. Épen úgy le kell ezen tömlőket szerelni akkor is, ha a vonat végállomására érkezik, vagy ha közbenső állomásokon a kocsik a vonalból kisoroztatnak, mivel máskülönben a tömlőben visszamaradó kondensvíz befagy. A levett tömlőket azután az illető állomás köteles megőrizni; de ezen megőrzés daczára, a tömlőknek egy nagy része elkallódik, mert nyilvántartásuk — azon okból, hogy a vonatoknál a kocsik száma változik és így sokszor több tömlőt kell az állomásnak kiszolgáltatni, mint a mennyit a beérkezett vonatoktól kapott — nehézkes és ellen nem őrizhető. így azután a gőzfűtési tömlőknek föntartási évente tetemes költségeket okoz. A jelen találmány tárgyát már most oly szerkezet képezi, mely lehetővé teszi, hogy az egyes kocsik gőzvezetékeit egymással összekapcsoló tömlőket a kocsik között egyszerű módon, puszta kézzel szét- ésöszszekapcsolhassuk, úgy hogy a kocsik szétkapcsolásánál, illetőleg a vonatnak a végállomáson vagy bárhol nagy hidegben való hosszabb idejű állásánál nem kell a tömlőket a kocsikról leszerelni. Ez által elesik természetesen a gőzfűtési tömlőknek nehézkes nyilvántartása és főleg költséges föntartása. A találmány tárgyát képező szerkezet a mellékelt rajzban egy foganatosítási alakjában van föltüntetve. Az 1. és 2. ábrák a szerkezet kapcsoló fejének vég- és oldalnézetét láttatják; a 3. ábra metszet az 1. ábrának A—B vonala szerint; a 4. ábra az egyik kapcsoló tömlő egy részének hosszmetszete; az 5. ábra két egymásba kapcsolt kapcsoló fejnek alólnézete. Mindegyik kocsinak gőzvezetékéhez egy (1) tömlő (4. ábra) csatlakozik, mely ugyanoly módon van a gőzvezetékkel összekötve, mint az eddigi elrendezéseknél. Minthogy azonban a találmány tárgyát képező szerkezetnél a tömlőket csak javítások esetében kell leszerelni, az eddigi