31269. lajstromszámú szabadalom • Hajlékony fémlemezből képezett lemezes szelep szivattyúkhoz

Megjelent 1904. évi október hó 7-én. MAGY. SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEI RAS 31269. szám. XXl/c. OSZTÁLY. Hajlékony fémlemezből képezett lemezes szelep szivattyúkhoz. LINDEMANN EBNŐ MÉRNÖK BERLINBEN. Bejelentésének napja 1904 január hó 28-ika. Elsőbbsége 1903 február 16-tól kezdődik. A találmány tárgya egy lemezes szelep, mely bármely szivattyúnál, pl. vízemelőgépeknél, kompresszoroknál, fúvógépeknél, légszivattyúknál stb. úgy a szivattyú nyomó-, mint annak szívóvezetékében vezérlő tag gyanánt alkalmazható. Szivattyúknál a kényszermozgásúan vezérelt szelepeket a gép egyszerűsítése és olcsóbbá tétele czéljából általában önműködő szelepekkel törekszenek helyettesíteni, de ha ezeket a szelepeket oly alakban képezik ki, melyben azok tömege és lökete aránylag nagy, a szivattyúhengerekben indikált munka különösen gyorsan futó gépeknél oly nagy fog lenni, hogy a szelepek alkalmazása nem gazdaságos. Újabb időben ez.' -t úgynevezett csapószelepeket szoktak alkalmazni, melyek tömege elég kicsi, de melyek czéljuknak vagy? azért nem felelnek meg teljesen, mert löketük aránylag nagy, vagy mert egyéb tulajdonságaik miatt nem zárnak elég jól vagy nem elég tartósak. Az ily csapószelepek akkor, mikor a szelepfészekről leemelkednek, evvel bizonyos szöget képeznek, vagyis a szelepnek a forgás tengelyétől távolabb fekvő pontjai nagyobb útat tesznek meg és gyorsabban mozognak mint a tengelyhez közelebb fekvő pontjai. Minthogy azonban a szelep által a fészekre, gyakorolt ütés a sebesség négyzetével arányos, az ily módon kiképezett szelepek ütőhatása igen nagy és a szelepek rövid idő alatt tönkre mennek. Ismeretesek továbbá oly csapószelepek is, melyeknél a szelepet képező bádog ama része végzi a változó behajlásokat, mely a szelep tömítésére is szolgál. Nyilvánvaló, hogy az ily szelepeknél az ismételt behajlások közetkeztében a tömítés csakhamar tökéletlenné válik. Szokásos az ily szelepeknél külön vezetőrudak alkalmazása is, mikor a szelep lemeze és a vezetőrúd között szögecsek vagy csavarok útján kell kapcsolatot létesíteni, a mi ismét egyrészt törésekre ad okot, másrészt pedig egy bizonyos minimális bádogvastagság alkalmazását követeli meg, mely akkor, mikor csavarok vagy szögecsek alkalmazása fölösleges, a szerkesztőt nem köti meg. A föntebb jelzett szelepek egyikénél sem lépnek föl a föntebb jelzett előnyök, a nélkül, hogy azokat a jelzett hátrányok ne kisérnék. A találmány szerint szerkesztett szelepnél a tömítésre szolgáló rugalmas lemezt egyetlen hajlékony fémkorong képezi, melybe semmiféle külön rész bekapcsolva nincs és mely akként van kiképezve, hogy a tömítési helye és a vezetékei között fekvő ré.