31268. lajstromszámú szabadalom • Mentőkocsi

- 2 -magasságban rögzítve maradjon, egy tetszőleges fékező szerkezetet alkalmazunk, pl. azt, mely az ismeretes, forgatóval hajtott mechanikai tűzoltó létráknál használtatik. Az ismertetett állványt fönt egy (22) híd , zárja be, melynek egyik vége (27) csapok segélyével csuklósan van a legfölső (22) tagpárhoz erősítve (4. ábra), míg másik vége, mely az állványtagokon túl vízszintes irányban a megengedhető legnagyobb távolságra meg van hosszabbítva, lazán nyugszik a (26) tengelyen s az állványtagok szétnyitása vagy összecsukása alkalmával ezen tengelyen eltolódik. A híd szabad végének (29) csapjaira egy könnyű (23) bádoglap van lecsappanthatóan ágyazva, melynek segélyével a híd a veszélyben forgó emelet valamelyik ablakával összeköttetésbe hozható. A (23) lap a személyeknek vagy tárgyaknak a hídra való kihozása után ismét a i függélyes helyzetbe állíttatik és ezen helyzetében az állvány lesülyesztése alkalmával hathatós védelmet nyújt az épületből esetleg kicsapó lángok ellen. A (23) lapnak a függélyes helyzetben való rögzítésére s megközelítőleg vízszintes helyzetbe való lecsappantására (31) ütközőkkel ellátott (24) j állító karok szolgálhatnak. A híd a súly | csökkentése czéljából vasdrótfonadékból ké j szült (28) fenékkel bír, a mellett pedig olda- i lain (25) korláttal van ellátva. A kocsin egy a lebocsátott állvány ma- j gasságáig érő (30) lépcső van elrendezve (1. ábra), mely a kocsiról való leszállást megkönnyíti. Azonkívül szükség esetén oldalsó rögzítő szerkezetek, pl. támaszok, emelők stb. alkalmazhatók, melyek a kocsi ingadozását megakadályozzák s az állvány stabilitását fokozzák. A találmánybeli szerkezet nem csak a leírt módon, mentési czélokra, hanem hadászati, meteorologiai stb. megfigyelő állomás gyanánt, továbbá terhek és személyek fölemelésére stb. is használható. SZABADALMI IGÉNY. Mentőkocsi, jellemezve egy kocsivázon elrendezett s nürnbergi ollók módjára egymással csuklósan összekapcsolt és merevített (2) állványrudak által, melyek közül a legfölső tagpár egy vele csuklós kapcsolatban álló s az állványon túl vízszintes irányban meghosszabbí ott és korláttal, valamint egy fölcsappantható (23) védőfallal ellátott (22) hidat hord, míg az állvány fölállítására és lesiilyesztésére az alsó végeinél fogva a kocsiváz vezetékeiben csúszó (34) legalsó tagpár szolgál, melynek szétnyitása és összecsukása czéljából a kocsivázon a (3 4) tagpár (7) forgástengelyéhez erősített két (10 13) fogazott rúd és egy (15 16 17) fogaskerék-áttétel, valamint egy (20) forgató tengely van elrendezve. (1 rajzlap melléklettől.) / OUL.8 RESZVÉN' ÍR8A8A RYI MDÁiA SUPAPESTih