31268. lajstromszámú szabadalom • Mentőkocsi

Megjelent 19(>4. évi október lió 7-én. MAGY. gwKIR. SZABADALMI ISm H IYATAL SZABADALMI LEIRAS 31268. szám. xvill/b. OSZTÁLY. Mentőkocsi. KBÜTZNER KÁROLY PÁLYAFÖLÜGYELÖ AJKA-CSINGER VÖLGYBEN. A szabadalom bejentésének napja 1904 márczius hó 22-ike. Jelen találmány tárgyát oly mentőkocsi képezi, mely tüzeseteknél s általában olyankor használható, midőn személyeket vagy tárgyakat magasabban fekvő helyekről, pl. házak emeleteiről kell megmenteni, ha az emeletekhez vezető lépcsők már szét vannak rombolva, vagy a tűz miatt nem hozzáférhetők s az épület falához nem lehet mentő létrákat támasztani. A találmány tárgya a mellékelt rajzon van föltüntetve, és pedig az 1. ábra a mentőkocsi oldalnézete az állvány széttolt helyzetében, míg a szakadozott vonalak az összecsukott állványt jelzik, a 2. ábra metszet az 1. ábra I—I vonala szerint, a 3. ábra az állvány széttolására szolgáló szerkezet egy részének hosszmetszete, a 4. ábra az állvány fölső végén elrende- / zett híd fölülnézete a korlát levétele után. A találmány tárgyát képező mentőszerkezet a rajzok szerint egy négyszögletes;

erős (1) kocsi vázra van szerelve 8 egy U-vasakból összeállított állványból áll. Ezen állványnak U-vasalakból álló egyes tagjai nürnbergi ollók módjára csuklósan és széttolhatóan vannak egymással összekapcsolva s fönt egy alább leírandó hidat hordanak. Az állvány felállítása és összecsukása mechanikai úton történik, és pedig oly módon, hogy a végeiken (3' 4') keresztvasak s középen egy (7) tengely segélyével összekötött és merevített legalsó (3 4) ollótagok (2. és 3. ábra), melyeknek (5 6) oldalsó csapjai a kocsiváz oldalfalainak (8 9) vezetékeiben csúsznak, ezen vezetékekben ollószerűen összecsukhatók és szétnyithatók, illetve alsó végeik egymáshoz közelíthetők és egymástól eltávolíthatók, és pedig azáltal, hogy a (3 4) tagok forgási pontja a kocsiváz két (11 12) oldalsó vezetékekben függélyesen föl s alá mozgatható és a (7) csappal szilárd kapcsolatban álló (10 13) fogazott rudak által fölemeltetik vagy lesülyesztetik. A fogazott rudak emelésére és sülyesztésére egy hajtószerkezet szolgál, mely a kocsi oldalfalaiba lazán és forgathatóan ágyazott (14) tengelyből, továbbá az utóbbira ékelt s a (10 13) fogazott rudakkal kapcsolódó két (15 16) fogaskerékből, végül pedig egy ugyancsak a közös (14) tengelyre ékelt (17) csavarkerékből áll, mely a (19) csapágyakba ágyazott (20) orsón kiképezett (18) hajtócsavarral kapcsolódik, ahol a (20) orsó forgatására egy (21) kézi forgató szolgál (1. ábra). Hogy az állvány a (21) forgató hirteleni elbocsátása esetén bármely