31254. lajstromszámú szabadalom • Fékszerkezet kocsik számára

Megjelent lí)04. évi október iió 4-én. MAGY. ^ KIR SZABADALMI H IYATAL SZABADALMI LEÍRÁS 81254. szám. XX/a. OSZTÁLY. Fékszerkezet kocsik számára. RENGER ERNŐ MALOMTULAJDONOS DIPPOLDISWALDEBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1904 márczius hó 15-ike. Oly fékszerkezetek, melyeknél a kerék- | koszorún ható tuskófék sodrony (kötél) ál- I tal a talajba kapaszkodó fékhorgonnyal van < összekötve, ismeretesek. Jelen találmány tárgya ezen szerkezetektől abban különbözik, hogy a sodrony egy dobra akkép van föltekercselve, hogy a dob egyik vagy másik irányban való forgatása által vagy a féktuskók a kerékabroncshoz szoríttatnak, vagy pedig a horgonyok az útpályára szoríttatnak. A mellékelt rajzban a találmány tárgya 1. ábrán oldalnézetben, 2. ábra alulnézetben, 3. ábrán hátulnézetben van föltüntetve;a 4—6. ábrákban a találmány tárgyának további foganatosítási alakja van föltüntetve, és pedig 4. ábrán oldalnézetben, 5. ábrán hátulnézetben, 6. ábrán alulnézetben. A kerékkoszorúra ható (h) tuskófék (e) kötél és (i g) emelők útján a talajba kapaszkodó (f) fékhorgonnyal akkép vanöszszekötve, hogy a (t) dobnak egyik irányban való forgatása által a sodronynak a (h) féktuskókkal összekötött vége megrövidül, a miáltal a féktuskók meghúzatnak sodronynak az (f) fékgerendával összekötött vége meghosszabbíttatik, mi mellett a (g) emelőre ható (m) rúgó az (f) fékhorgonyokat az útpályáról leemeli. A (t) dobnak a másik irányban való forgatása esetén a (h) tuskófék oldatik, :az(f) fékhorgonyok az útpályára szoríttatnak, mi mellett a kocsi visszafutásánál az útra támaszkodik, annak előrehaladásánál pedig a pályán csúszik. A 4—6. ábrákban föltüntetett foganatosítási alaknál (o) kétkarú emelő van elrendezve, melynek egyik végén (p) orr ül. (q) a fékhorgony, mely az (r) csukló körül mozgó (s) féksarút tartja. Az (o q) részek a közös (v) tengely körül forognak. Ezen szerkezet működési módja a következő : Az (u) dob által az (e) kötél közvetítésével az (o) kétkarú emelőt beállíthatjuk. A rajzban föltüntetett helyzetben a (h) féktuskók nincsenek a kerékkel érintkezésben. Ha ellenben a féktuskókat a kerékhez húzzuk, akkor egyidejűleg a (p) orr a (q) féksarút az útpályáról leemeli, a nélkül, hogy j az első foganatosítási alaknál szükséges (m) rúgó kellene,