31233. lajstromszámú szabadalom • Kirakodó kocsi

- 2 -fönt le vannak gömbölyítve, (h) toldatok nyúlnak (3. és 4. ábra), melyek a kocsiszekrény fenekének legömbölyített (i) gördülő pofáiból állnak ki. Mindegyik (h) toldatban egy háromszögalakú áttörés van kiképezve, melyeken a (d) nyergekbe erősített (j) csap nyúlik keresztül. A kocsiszekrény fenekének két oldalán, két-két pontban (k) lánczok vannak megerősítve, melyek az (a) kocsikerethez erősített (1) tárcsák által vezettetnek és két (g) keresztrúdba ágyazott (m) láncztengely körül vannak fektetve. Az (m) tengely egy (n) csavarkereket hord s ez utóbbi alatt egy vele kapcsolódó csavar foglal helyet, melynek (o) orsója az (a) kocsikeret hosszgerendáiba van ágyazva. Az (o) orsónak az egyik vagy másik irányban való elforgatása által az (f) kocsiszekrényt balra vagy jobbra, a 4. ábrán látható helyzetbe billenthetjük, mi mellett az egész mechanizmus úgy a közép-, mint bármely közr benső helyzetben a csavar segélyével rögzíthető. A kocsiszekrény oldalfalait fölső éleik körül elforgatható csapóajtók alkotják, melyeknek alsó oldalélei rendes körülmények között (p) horgok által tartatnak zárva, melyek a kocsiszekrény alatt ágyazott (q) hossztengelyeken ülnek. Hogy a kocsiszekrény oldalfalait képező csapóajtók azon az oldalon, mely felé a kocsiszekrényt kiürítés czéljából billenteni akarjuk, az elbillentés előtt kinyithatók legyenek, a (q) tengelyek végeire (r) emelők vaniak erősítve. Ha egy (r) emelőt a 4. ábra jobb oldalán látható helyzetbe forgatunk, akkor a (p) horgok a csapóajtók alsó széleit szabaddá teszik. A (q) tengelyek az (r) emelők mellett rövid (s) karokat is hordanak, melyekhez az (f) kocsiszekrény súlyának egy részét az (a) kocsikeretre átvivő (t) támaszok vannak csuklósan erősítve. Ezen berendezés következtében egy (r) emelő fölemelése alkalmával a (t) támaszok az (s) karok által a kocsikeretről leemeltetnek s mivel a (t) támaszok (u) csatlórudak révéti a kocsi| szekrény fenekével is össze vannak kötve, a 4. ábrán látható helyzetbe lendülnek. SZABADALMI IGÉNYEK. ; 1. Kirakodó kocsi, jellemezve az által, hogy a kocsiszekrény lekerekített csúcscsal bíró háromszögű harántnyergeken van jobbra és balra billenthetően elrendezve, míg a kocsiszekrény fenekének egyik oldalától a másikig lánczok haladnak, melyek egy hajtásra szolgáló és bármely helyzetben rögzíthető láncztengely körül vannak fektetve. 2. Az 1. igényponttal védett kocsinak egy foganatosítása, jellemezve azáltal, hogy a láncztengely egy csavarkereket hord, mellyel egy a tengely hajtására és rögzítésére szolgáló csavar kapcsolódik. 3. Az 1. igényponttal védett kocsinak vasutakon használható kiviteli alakja, jellemezve az által, hogy a kocsikeretet hordó rugók alul vannak a tengelyek csapágyaira függesztve, azon czélból, hogy a kocsiszekrény a harántnyergeken nagy szög alatt legyen elbilknthető, a nélkül, hogy a súlypont alkalmatlan helyzetbe jutna. 4. Az 1. igényponttal védett kocsinak egy foganatosítása, jellemezve azáltal, hegy a kocsiszekrény oldalfalait fölső éleik körül elforgatható csapóajtók alkotják, melyeknek alsó oldalélei horgok segélyével rögzíthetők, a hol ezen horgok a kocsiszekrény feneke alatt beágyazott hossztengelyeken ülnek. 5. Az 1. és 4. igényponttal védett kocsinak egy foganatosítása, jellemezve az által, hogy a horgokat tartó hossztengelyeken rövid karok ülnek, melyekhez a kocsikeretre támaszkodó s a kocsiszekrényt kétoldalt alátámasztó rudak vannak csuklósan erősítve, a hol ez utóbbiak csatlórudak útján a kocsiszekrény fenekével is össze vannak kötve, úgy hogy a kocsiszekrény oldalfalait képező csapóajtók kinyitása alkalmával fölemelkednek és kifelé lendülnek. (1 rajzlap melléklettel. PAI.LA8 W£8ZVfi*V TARBAAAG NYOMDÁJA RUCAPteTCft