31233. lajstromszámú szabadalom • Kirakodó kocsi

Megjeleni 1DQ4. évi október hó 3-án. MAGY. KIR uíwír SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 31233. szám, V/b. OSZTÁLY. Kirakodó kocsi. MAGYAR WAGGON- ÉS GÉPGYÁR RÉSZVÉNYTÁRSASÁG CZÉG GYŐRÖTT. A szabadalom bejelentésének napja 1904 április hó 14-ike. A jelen találmány tárgyát képező kirakodó kocsinál a kocsiszekrény fenekének közepe a kocsiváz által hordott háromszögű harántnyergeken nyugszik, melyeken a kocsiszekrény jobbra vagy balra lebillenthető, míg a kocsiszekrény fenekének oldalsó széleire a kocsikeretig lenyúló támaszok vannak csuklósan erősítve. Az oldalfalak csapóajtóinak a kocsiszekrény azon oldalán való kinyitására, a mely felé a kocsiszekrényt buktatni akarjuk, horgokkal ellátott hosszanti tengelyek szolgálnak, melyeknek állító emelői a támaszokkal iscszszeköttetésben állnak. A lebilLentés lánczok segélyével történik, melyek a kocsiszekrény fenekének egyik oldalától, vezető görgők és egy láncz tengely körül a fenék másik oldalához haladnak, míg a láncztengely forgatására és rögzítésére valamely alkalmas mechanizmus szolgál. Hogy a kirakodást alkalmas szög alatt végezhessük, a nélkül, hogy a kocsiszekrénynek aránylag jelentékeny magasságban való elrendezése által a súlypontot kedvezőtlen helyzetbe hoznánk, a rugókat vasúti kocsiknál a tengelyek csapágyaira függesztjük, a helyett hogy azokra helyeznénk. A mellékelt rajzon az 1: ábra bal fele a találmány szerint készült kirakodó kocsinak függélyes hosszmetszete, jobb fele pedig ugyanannak Oldalnézete, a 2. ábra jobb fele a kirakodó kocsi fölülnézete, bal fele pedig szintén fölülnézet a kocsiszekrény eltávolítása esetén, a 3. ábra a középhelyzetben lévő kocsiszekrény homlokrajza, a 4. ábra az előbbihez hasonló homlokrajz, melyen a kocsiszekrény jobbra billentett helyzetben van föltüntetve. Az 1. ábrából látható, hogy az (a) kocsikeret (b) rúgókon nyugszik, melyek a tengelyek (c) csapágyain függnek, a helyett, hogy, mint szokásos, ezen csapágyakon nyugodnának. Ennek következtében az (a) keret alacsonyabban fekszik s a hozzá erősített (d) harántnyergek kellő magasra képezhetők ki, hogy a kirakodás alkalmas szög alatt legyen végezhető, anélkül, hogy ez által a nyergeken nyugvó (f) kocsiszekrénynek olyan magas helyzetet kellene elfoglalnia, mely az egész szerkezet súlypontjának helyzetére nézve hátrányos volna. A páronként elrendezett (d) harántnyergek közé, melyek a kocsikeret (g) keresztrúdjaival egy darabból is készíthetők s