31226. lajstromszámú szabadalom • Forgattyú változtatható emelő karral kerékpárok és más gépek számára

leges számú (al) bevágás van, melyekbe a (Bl) tolóka kapaszkodhatik, úgy hogy az excentrikus (Al) gyűrű (A) forgattyúkarának végén ülő pedáloknak különböző karhossz adható. Az emelőkar hossza rendszerint 65 és 80 mm. között változtatható. Ha csak korlátolt számú változtatást akarunk előidézni, akkor az excentrikus (Al) gyűrűben lévő fölösleges (al) kivágások (a2) betétek által kitölthetők; a betéteket csavarokkal erősítjük meg, amint azt a 7. ábrán pontozással tüntettük föl. Minden excentrikus (B) korongban egy kis kivájt (Cl) dob ül, mely a (C) forgattyútengely körül lévő gyűrűalakú kivágásba lazán illik. Ezen (Cl) dob egy kis (bl) láncz (8. ábra) vagy más alkalmas megerősítési eszköz által a (Bl) tolókával van összekötve ; ezen láncz a keresztirányú (b2) hengerek között (4. ábra) megy át. A (B) tolóka a (b3) spirálrúgó fölvételére fúrattal van ellátva; a spirálrúgó a (Bl) tolókát kifelé és az excentrikus (Al gyűrű egyik (al) bevágásába igyekszik benyomni. A (Bl) tolókát borító (B3) lemez az exczentrikus (B) korong egy kivágásában (b4) csavarok (3. és 11. ábrák) segítségével van megerősítve; a (B3) lemez (b5) állítócsavarral van ellátva, mely a (Bl) tolókához támaszkodik. A laza (Cl) dob agyára van helyezve a (C2) korong, mely az excentrikus korongban (c) csavarok (4. ábra) által van megerősítve. A kis (Cl) dobokra vannak megerősítve a (D) fékkorongok; az ezen korongokba illő (Dl) fékszalagok egyik vége az (E) keretrúdra gyűrűkkel erősített (D2) keresztrúdon van rögzítve, míg másik szabad végük (F) sodrony (2. és 10. ábra) vagy más eszköz segítségével, mely vagy a csőszerű keret belsejében, vagy annak küloldalán megfelelő füleken át van vezetve, kis (Gr) emelővel kapcsolatos; ezen (G) emelő a (H) kormányrúdon van megerősítve, minek folytán a kerékpáros a (G) emelő és az (F) sodrony segítségével a (Dl) fékszalagokat meghúzva a (Bl) tolókát befelé húzhatja, a mi által a tolóka az (Al) gyűrű kivágásaiból kilép, úgy hogy az (A) forgattyúk megfelelően beállíthatók. Ha most a kerékpáros a (Dl) fékszalagot szabadon adja, akkor a (Bl) tolóka a (b3) rúgók nyomása folytán az (Al) gyűrű megfelelő (al) kivágásába becsappan. Oly kerékpároknál, melyektől nagyobb sebességet kívánunk, a (Bl) tolóka (B3) födőlapján rugalmas (I) kilincset alkalmazunk; ezen kilincs a közepén (ij körül forgathatóan van ágyazva és külső végén (il) peczekkel van ellátva, mely az excentrikus korong egy nyílásán keresztül a gyűrűkarima rézsútos (a3) kivágásainak egyikébe nyúl (11. ábra). Ezen zárókilincs hátsó vége befelé az excentrikus korong irányában rézsútos; mellső része alatt az (i2) rúgó van elrendezve. Az (i3) peczek a (Bl) tolókában van megerősítve, mely az (i4) hasítékban csúszik, ha a tolóka ide-oda mozgattatik; ha a tolóka az excentrikus gyűrűből kihúzatik, akkor az (I) zárókilincs hátsó karja az (i3) peczek által fölemeltetik és ily módon külső vége befelé nyomatik, úgy hogy az (il) peczket a rézsútos (a3) hasítékok egyikébe nyomja. Ily módon az excentrikus korong a gyűrűvel a kivánt helyzetben szilárdan összeköttetik, úgy hogy a (Bl) csapszög a gyűrű kivánt (al) bevágásába becsappanhat és ez által az emelőkar kivánt változtatását eszközli. A forgatható (i5) gomb az (I) emelő alá csúszik és az (il) peczket az rézsútos (a3) hasítékból kiemeli és ezen helyzetében rögzíti. Az előbbiekben leírt változtatható emelőkarral ellátott forgattyú más gépeknél is nyerhet alkalmazást, csakhogy a fékszerkezetet ez esetben úgy kell elrendezni, hogy a gép különböző szükségleteinek megfeleljen. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Forgattyú változtatható emelőkarral, mely egy gyűrűn megerősített karból és egy tolókával ellátott excentrikus korong-