31212. lajstromszámú szabadalom • Újítások vasúti kocsi tolóajtókon

dalfalhoz párhuzamosan erősítjük meg, ha- | nem azoknak a rajzon jelölt (5 és 6) pontoktól kezdődőleg oly hajlást adunk, hogy az ajtó kinyitásánál a (2) előnyuló sín a lőcsöt biztosan elkerülje, azaz hogy mellette elmehessen. Ezt egyszerűen úgy érjük el, hogy a futósínekkel ellátott (7 és 8) tartókat valamivel magasabbra készítjük, mint az (5) tartókat, a (11) rudat pedig ennek a nagyobb magasságnak megfelelően elhajlítjuk és a (12) végső fülszög által letartjuk-A személykocsik belső tolóajtóinál ezt a jobb elzárást hasonlóformán úgy érjük el, hogy a fölső futósínek és alsó ajtóvezetékek, a melyeket szintén kissé a falfölület fölé hajlottan készítünk, az ajtónak hátsó keretrészét a zárópánttal a nyitásnál a falfölülettől a szükséghez képest elemeljük, a zárásnál pedig a zárópántot a falnak szorítjuk. E szerkezetnek egy különös előnyét abban látjuk, hogy a már meglévő kocsikon is csekély módosítások által alkalmazható, úgy hogy aránylag csekély költségek árán gyakran olyan lényeges károkat háríthatunk el, melyek különben rosszul záródó vasúti kocsik ajtainál elkerülhetetlenek. SZABADALMI IGÉNY. Újítások vasúti kocsi tolóajtókon a merőleges ajtókereteken alkalmazott hátsó zárószerkezettel, jellemezve az ajtóvezetékeknek a kocsifal föliiletéhez képest a párhuzamostól eltérő elhelyezése által oly módon, hogy az ajtók a kinyitáskor az ajtófaltól eltávolodni kényszerüljenek azon czélból, hogy a záróléczek a szekrényfalaknak előnyomuló szerkezetlészeit akadálytalanul elkerülhessék. '1 rajzlap molléklettol.) RÉSZVÉNY TÁRSAaXo N.OWOAJA BUDAPESTÉ*