31173. lajstromszámú szabadalom • Légabroncs járművek kerekei számára

« Megjelent 11)04. évi szeptember hó 27-én. MAGY. ^ KIR. SZABADALMI pffl

g HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 31173. szám. XX/a. OSZTÁLY. Légabroncs járművek kerekei számára. TÖRÖK EMIL MÉRNÖK BUDAPESTEN. A szabadalom bejelentésének napja 1004 január hó 4-ike. Az ismert szerkezetű légabroncsok tartósságának fokozására már a legkülönbözőbb segédeszközökhöz nyúltak, melyek közül legbiztosabbnak és legczélszerűbbnek mutatkozott az abroncs futó fölületének védő köpennyel való borítása. Az ily védő köpenynek az abroncson való helyes és tartós megerősítése azonban igen gondos és szakavatott munkát kiván és maga a védő köpeny is, ha azt jó anyagból akarjuk készíteni, az abroncs árához viszonyítva igen drága, a miért is az ily elrendezés gazdaságilag nem vált be, a mennyiben megsérülésnek és megrongálódásnak maga a védő köpeny is alá van vetve. A jelen találmány tárgyát már most oly i légabroncs képezi, melynek fútó fölülete szintén védő köpennyel van borítva, de melynél a védő köpeny megsérülésénél szükségessé váló javítás igen egyszerűen, gyorsan és nagyobb költségek nélkül foganatosítható. Ezt a jelen találmány szerint az által érjük el, hogy a védő köpenyt egyes szegmentekből alakítjuk, melyek egymástól függetlenül erősíthetők az abroncsra és ugyancsak egymástól függetlenül is távolíthatók el. Ily módon a védő köpeny megsérülésénél csak azon szegmentet kell eltávolítani és újjal helyettesíteni, melyen a sérülés történt. A mellékelt rajzban a találmány tárgyát képező légabroncs egy foganatosítási alakjában van föltüntetve. Az 1. ábra az abroncs egy részének oldalnézete. A 2. ábra metszet az 1. ábrának A—B vonala szerint. A mint az 1. ábrából látható, a légabroncs fútó föliiletét borító védő köpeny egyes (1) segmentekből áll, melyek szorosan egymás mellé illesztve tetszőleges módon, pl. szö gecsek, ragasztó anyag stb. segélyével erősíthetők a légabroncsra. A szegmenteknek i helyzetükben való igen biztos megtartásának egyik kiváló foganatosítása abban áll, hogy a légabroncson a külső kerülettel szomszédosán a körülfutó (2) bordák (2. ábra) vannak kiképezve, melyekre az (1) szegmenteknek meghajlított (3) karimái ráhúzatnak. Ily módon a szegmentek és a légabroncs között a segmentek ruganyossága folytán érvényesülő feszítő erő következtében kiválóan tartós és biztos kapcsolatot érünk el. Ha a védő szegmentek egyike vagy másika megsérül, akkor azt az abroncsról leszedjük és újjal helyettesíthetjük, a mi természetesen sokkal kevesebb munkával és költség-