31142. lajstromszámú szabadalom • Kikapcsoló berendezés vasúti járművek önműködő kapcsolóihoz

Meg-jelent lí)04. évi szeptember lió 2<>-áu. MAGY. SZABADALMI KIR HIVATAL SZABADALMI LEI RAS 81142. szám. V/b. OSZTÁLY. Kikapcsoló berendezés vasúti járművek önműködő kapcsolásaihoz. FRIED. KRUPP AKTIENGESELLSCHAFT CZÉG ESSENBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1904 jaxiuár hó 22-ike A találmáii}' tárgya vasúti járművek ön működő kapcsolásainak oly kikapcsoló berendezéseire vonatkozik, melyeknél a kikapcsolás végzésére a jármű homlokgerendája mentén ágyazott, mindkét oldal felől működtethető tengely szolgál és czélja oly berendezés létesítése, melynek segélyével a kapcsolást egyetlen fogással kapcsolhatjuk ki és reteszelhetjük el a kapcsolás be-és kikapcsolt állásának megfelelő két végállásában. Ezt a kitűzött czélt a találmány szerint lényegében oly módon érjük el, hogy a kapcsolófog elreteszelésére ható ki kapcsolóemelő és a kikapcsolóemelőt a kapcsolás nyitott, illetve zárt állásának megfelelő végállásban rögzítő elreteszelés akként van a kikapcsoló tengellyel összekötve, hogy a tengely forgatásánál először az elreteszelés szűnjék meg és azután forduljon csak el a kikapcsolóemelő. A csatolt rajzlapon példaképen a berendezés egy kiviteli alakja látható, nevezetesen : az 1. ábra a kikapcsoló berendezés és a jármű számbajövő részeinek elölnézete, a 2. ábra az 1. ábrához tartozó fölülnézet, részben metszet, a 3. ábra metszet az 1. ábra 3—3 vonala szerint az 1. ábra jobb oldala felől nézve, végül a 4., 5. és 6. ábra nagyobb léptékben az elreteszelést ábrázolja több különböző helyzetben. Az (A) kapcsolófog elreteszelésére ismert módon egy (B) emelő szolgál, mely a kapcsolófejbe a (Bl) tengely körül lenghetően van ágyazva és a (C) rúgó nyomása alatt állandóan az elreteszelő állásába törekszik jutni. A (B) emelő (Bl) tengelyének a kapcsolófejből kiálló végére a (D) emelő van fölékelve, melyre a kikapcsoló berendezés hat. Az (E) kikapcsolótengely a jármű (F) homlokgerendáján az erre szerelt (fl) csapágyakba forgathatóan van ágyazva, tengelyirányos eltolódását pedig az (el) állítógyűrűk gátolják meg. A tengely két végére egyegy (G) kéziemelő van fölékelve, melynek segélyével a tengelyt forgathatjuk, középső részére pedig a (D) emelővel szemben a (H) kikapcsolóemelő van alkalmazva, mely a kikapcsolótengelyre lazán van fölhúzva, de — mint azt később ismertetni fogjuk, — bizonyos határokon belül mégis részt vesz az (E) tengely forgásában. A (H és D) emelőt egy (K) láncz köti össze egymással, mely a (H) emelő forgását a (D) emelőre viszi át és így a kapcsolást kikapcsolja.