31104. lajstromszámú szabadalom • Gép szemes termények hámozására és simítására
- 3 -ajtó záródása előtt (vagy pedig azzal egyidejűleg, vagy kevéssel azután) a (25) exczentertárcsa lép működésbe, mely a fölső ' (9) bebocsátó tolókát zárja. Ha ezen tolóka zárva van és a (4) ajtó ismét becsappant, akkor először a harmadik (26) excentertárcsa lép működésbe, mely az alsó (10) tolókát nyitja, úgy hogy a (3) tölcsérben lévő hámozandó anyag a gépbe juthat. Ha ez megtörtént, akkor a (26) tárcsa a (10) tolóka záródását ismét lehetővé tsszi s a (25) tárcsa csak ennek megtörténtével hagyja el (28) emelőjét, úgy hogy a fölső (9) tolóka a (34) rúgó hatása alatt ismét megnyílik s a (3) tölcsér újból megtelhet. Időközben azonban a (23) fogaskerék addig forgott, hogy spirális vonalban kiemelkedő kerülete a (35) hajtókerékkel kapcsolatba jutott, minek következtében a (35) hajtókerék fölemelkedik, a (19) emelőnek a (21) csúszó kart tartó vége ellenben lesülyed. Ezen mozgás vége felé a (21) kar a (22) csavarorsóról lecsúszik s (20) rugója által annyira lendíttetik vissza, hogy a (22) orsó alatt beállíthatóan elrendezett (24) ütközőhöz ütődik. Időközben azonban a (35) hajtókerék és a (23) f ogaskerék közötti kapcsolódás megszűnt s az utóbbi lépcsője lehetővé teszi, hogy a (19) emelőnek ,a (35) hajtókereket tartó vége kissé ismét lesülyedjen, úgy hogy a (21) csúszó kar újból, a (22) orsó csavarmeneteibe kapaszkodhat. Mivel így a (23) fogaskerék a (35) hajtókerékkel nem kapcsolódik, ez utóbbi és a (14) kormánytengely addig marad nyugalomban, míg a (21) kar a (22) orsót újból el nem hagyja, minek megtörténtével a leírt játék újból ismétlődik. A (24) ütköző elállítása által a (21) kar által befutandó orsó hossz és ezzel a hániozási művelet tartama legpontosabban beállítható. Hogy a (35) hajtókerék és a (23) lépcsős kerék közötti kapcsolódás mindjárt az előbbi lesülyedése alkalmával biztosíttassék, a következő berendezés talál alkalmazást: A (19) lengő emelő egy (36) kapcsoló [ horgot hord (7. ábra), mely a (19) emelő 1 lesülyedése alkalmával egy rúgós (37) záróorr alá csappan és ez által a (19) emelőt ' rögzíti. Kevéssel az előtt, hogy a (35) hajtókerék a (23) kerék spirális kerületén emelkedni kezd, a (23) keréken elrendezett, lejtősen emelkedő (38) nyomó fölület a rugalmas (37) orrot visszanyomja s a (23) keréknek körülbelül s /4 fordulata alatt fönnálló kapcsolódást megszünteti, úgy hogy a (19) emelő ismét szabaddá lesz. A gép tehát minden kezelés nélkül teljesen önműködően dolgozik s csakis a hámozási eljárás kezdetén kell a töltés nagyságát és a hámozási művelet tartamát a (12) ajtó és a (24) ütköző beállítása által szabályozni. A gép bármilyen gabona, hüvelyes termények és hasonló magok (lóhere stb.) hámozására, valamint dara előállítására is alkalmas. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Gép gabona és egyéb szemes termények hámozására és simítására, jellemezve a beömlő anyag mennyiségét szabályozó (9 10) bebocsátó tolókák és egy (4) kibocsátó ajtó által, melyeknek egymásutáni működtetésére a közös (14) kormánytengelyen ülő exczentertárcsák szolgálnak, a hol azonban a (14) tengely a hámozási művelet alatt nyugalomban van s csak annak befejeztével hozatik mozgásba. 2. Az 1. igényponttal védett gépnek egy foganatosítása, jellemezve azálta', hogy a (14) kormánytengely időszakos működtetésére szolgáló (35) hajtókerék egy (19) lengő emelőre van ágyazva, melyet a gépnek egy kapcsoló szerkezete oly módon befolyásol, hogy a (35) kerék a (14) tengelyt forgató (23) fogaskerékkel rendszerint nem kapcsolódik, azonban a hámozási művelet befejeztével a (19) emelő fölszabadul, úgy hogy a (35) kerék a (23) közlőkerékkel önműködően vagy kényszermozgás útján kapcsolatba léphet s a (14) kormánytengelyt forgásba hozhatja. .3. Az 1. és 2. igényponttal védett gépnek egy foganatosítása, jellemezve az által,
