31102. lajstromszámú szabadalom • Többszörös akcziós turbina

ábrázol, melynél a nyelv (u) forgási pontja egy élen fekszik. Mindkét foganatosítási alak czélja a szabályozó nyelvek és közdarabok kenését elkerülhetővé tenni, ami túlhevített gázok vagy gőzök alkalmazásánál különösen fontos. A 10—13. ábrákban föltüntetett, esetleg alkalmazott (y) közfalak előállítása, melyek a fúvókákat több egyes csatornára osztják, oly módon történik, hogy az egyes falak (z) toldatokkal együtt fé nbádogból kivágatnak, a kellő alakra hajlíttatnak és vagy közvetlenül beöntetnek vagy a toldatok révén a (h) födőgyűrük vagy (i) födelek megfelelő bevágásaiba beakasztatnak és azok révén oldalt lefödetnek és helyzetükben rögzíttetnek. A futókereket oly módon állítjuk elő, hogy első sorban az (a) lapátokat a 19. és 20. ábrákban föltüntetett keresztmetszetű húzott vagy marott fémrudakból egyenkint kimaratjuk és azután azokat teljes koszorúvá egymás mellé sorozzuk, illetve összeillesztjük és meghúzható gyűrű segélyével összesajtoljuk. Az ily módon összetartott lapátkoszorút a megerősítési oldalon kerekre esztergályozzuk és egyidejűleg a ((S) hornyot, illetve mélyedést kiesztergályozzuk. Ezután a feszítő gyűrűt levesszük és a lapátokat a futókerékaggyal ellátott (y) tárcsájára illesztjük és az (e) gyűrűt reájuk sajtoljuk, vagy melegen fölhúzzuk. Két koszorús futókerekeket hasonló módon állítunk elő (15. és 16. ábrák). A (d) lapátok ez esetben, vagy a 15. ábra szerint, mint egyszerű lapátok, vagy a 16. ábra szerint kettős lapátok gyaránt képezhetők ki, és pedig vagy mindkét oldal ugyanazon forgásirány számára, vagy az egyik oldal az előremenet és a másik oldal a hátramenet számára. A 19. és 20. ábrákban megadott keresztmetszeti alakok által elérjük azt, hogy az egyes lapátok helyükből ki nem térhetnek, miáltal a lapátkoszorúk és lapátos kerekek szilárdsága lényegesen fokozódik, amint azt a végzett kísérletek igazolják. A 23—25. ábrákban föltiintetett berende- 1 zés a turbina önműködő szabályozására szolgál a következőképen: Az (al) turbinatengelyre közvetlenül a (Cl) czentrifugális regulátor van elhelyezve, melymek eltolható (bl) hüvelye a (cl) vezetékkel van összekötve. A (cl) vezeték mindkét oldalon a (dl) vonórudakkal, az utóbbiak pedig két (el) szegmenssel vannak összekötve. A két (el) szegmens a közös (fl) tengelyen ül, mely a (hl) hüvelyek révén a turbina csapágytestén van ágyazva. Az (el) szegmensek kerületükön lapos csavarmenetrész gyanánt vannak kiképezve, melyek az (il) görgők között szabadon mozoghatnak. Az (il) görgők a (kl) csapok révén az (11) összekötő rúddal és az utóbbi (ml) emeltyűvel van összekötve. Az (ml) emeltyűk a két (nl) orsóra vannak szerelve, melyek a beömlési fúvókák szabályozó nyelveinek állítására szolgálnak. Az állítás már most akképen történik, hogy a (bl) hüvelynek a (Cl) czentrifugális regulátor által előidézett eltolása az (el) szegmenseknek az (fl) tengely körül való egyidejű elforgását eredményezi. Az (el) szegmensek lejtős síkjai, melyekre az (il) görgők fekszenek, az (11) összekötő rúdnak eltolását eredményezik és ez a két (nl) szabályozó orsó egyidejű elforgását idézi elő, miáltal a szabályozó nyelvek a beömlési fúvókákban, többékevésbbé nyílnak vagy záródnak és ily módon nagyon érzékeny szabályozást érünk el. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Gőz-, gáz- vagy léggép, melynél a hajtóközeget többször vezetjük ugyanazon futókeréken keresztül, jellemezve azáltal, hogy a nyomáscsökkenés egészen az első, vagyis beömlési fúvókákban megy végbe, úgy hogy a hajtóközeg az ebből vagy ezekből való kilépésénél, a kívánt végnyomásra expandál és a következő fúvókákban már csak az első fúvókában fölvett sebességével hat. 2. Az 1. igényben védett turbina egy foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy a hajtóközeget bevezető és elvezető csacsatornát vagy csatornákat köralakban