31089. lajstromszámú szabadalom • Automobil-eke

Megjelent 11)04. évi szeptember hó 17-én. MAGY. KIR. SZABADALMI H IVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 31089. szám. X/a. OSZTÁLY. Automobil-eke. MIERSCH ALBERT FÖLDBIRTOKOS DEUTSCH-LISSÁBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1903 deczember hó 17-ike. Jelen találmány tárgyát ekével akkép összekötött, robbanással működő gép képezi, mely egyrészt az eke működtetésére, másrészt álló erőgép gyanánt is szolgálhat, mely utóbbi esetben az ekevasak a gép lehorgonyzására szolgálnak. A mellékelt rajzban ezen új berendezés fölül- és oldalnézetben van föltüntetve. Az (a) keret, melybe a (k) erőgép és a (b) eke vannak szerelve, három keréken nyugszik; a (c, d) kerekek a gép által ismert módon hajtott, szilárd csapágyakban nyugvó, közös tengelyen vannak megerősítve, míg a hátsó (e) kerék kormányozható ; (c) az eketartó kerekét, (d és e) a bárazdákban haladó kerekeket képezik. Az eke a keretnek az eke alakjának megfelelően kiképzett hátsó részén függélyes irányban állítható; az eke a (g) csigákon átvezetett és a (h) emelővel összekötött (f) lánczokra van függesztve, úgy hogy ezen emelő forgatása által az ekét használatra lebocsátani és szállítás czéljából ismét fölemelni lehet. Hogy a szántásnál az ekekeret hátsó részének túlnagy megterhelését kikerüljük, czélszerű az ekekeret mellső oldalát (i) lánczokkal a mótorállvány homlokfalával összekötni. Ezen elrendezés folytán az ekét szántás közben is lehet a talajviszonyok szerint csekélyebbre vagy mélyebbre állítani, a szántás pedig a barázdakerekek előzetes külön beállítása nélkül is megkezdhető. Hogy az ekét bármily irányban forgatni lehessen, a hátsó kerék kormányozható ; a kormányszerkezet czélszerűen akkép van elrendezve hogy a kerék a mótorvezető által az (1) emelő segítségével kormányozható. Jelen berendezés nagy előnye, hogy a gép azonkívül, hogy az ekét működteti, mint stabil erőgép is használható, mely esetben a talajba behatoló ekevasak a gépet lehorgonyozzák, úgy hogy azt húzásra is lehet igénybe venni. SZABADALMI IGÉNY. Automobileke, az által jellemezve, hogy a mótorkeret hátsó, a két keréktengely között fekvő része eketartóvá van kiképezve, melyben az eke a (g) csigákon átvezetett és a (h) emelővel összekötött (f) lánczokon akkép függ, hogy az emelőnek előre-, illetve hátramozgatása által magasság-irányban állítható, úgy hogy