31053. lajstromszámú szabadalom • Repülőszárny
Megjelent 1904. évi szeptember Iió 16-án. MAGY. SZABADALMI KIR HIVATAL SZABADALMI LEI RAS 31053. szám. V/h. OSZTÁLY. Repülőszárny. DR VISOLYI HUNYOR ISTVÁN FÖLDBIRTOKOS KORLÁTHON. A szabadalom bejelentésének napja 1904 február hó 6-ika. A jelen találmány tárgyát repülőszárny, illetve szárnypár képezi, melyek segélyével levegőbe való emelkedés és tovamozgás könnyen eszközölhető. Előnye a találmánynak az eddig ismert repülőszárnyakkal és vitorlákkal szemben, hogy súlya csekély, amellett fölülete a czélnak megfelelően nagy, továbbá, hogy a szárnyak lecsapásánál azok teljes zárt fölületet képeznek, míg az ellenkező irányú elmozdulásnál a levegőt átbocsátják. Ugyanezen jelenségeket tapasztalhatjuk a madarak repülésének megfigyelésénél is. Ha a madár szárnyait fölemeli, úgy a szárnytollak egymástól elválnak és a levegőt átbocsátják, a lecsapásnál ellenben zárt fölületet alkotnak. Ezen művelet gépies utánzása czéljából a találmány tárgyát képező repülőszárnyak vázaira oly lapok vannak szerelve, melyek egy tengely körül elfordulhatnak oly módon, hogy mozdulatlan szárnyaknál vagy azok fölemelésénél a levegőt maguk között átbocsátják, míg lefelé csapó szárnyaknál a szárnytollakat helyettesítő lapokat a levegő ellenállása fölemeli úgy, hogy azok egymásra hajolván, teljes szárnyfölületet képeznek. Az eddig ismert osztatlan, zártfölületet képező repülőszárnyak és vitorlákkal szemben a jelen találmány gyakorlati értékét körülmény is, hogy nedves nem repülhet, mivel tollai bizonyítja azon szárnyú madár összetapadnak. A mellékelt rajzon : Pig. 1. a találmány tárgyát képező repülőszárny nézetét tünteti föl sematikusan, az esetlegesen alkalmazandó hajtószervekkel kapcsolatban. Fig. 2. a Fig. 1 fölülnézete. Fig. 3. a szárnyelemek részletrajza fölülnézetben. Fig. 4. a Fig. 3. A—B vonal szerinti metszete. Fig. 5. a Fig. 3. C—D vonal szerinti metszete. Az előnyösen végeik felé vékonyodó szögvasból készült (a—a) váz képezi a repülőszárnyak törzsét, a melyekre megfelelő számú (b) szárnyelemek alkalmaztatnak. Ezen szárnyelemek készülhetnek oly módon, hogy jóminőségű vasból (zongorahúr) előállított keretet, erős selyem, vagy hasonló könnyű, amellett ellenálló anyaggal bevonunk. Ezen keret egyik hosszoldala vastagabb, míg többi oldalai a kellő rugalmasság szempontjából, fokozatosan vékonyodnak. A (b) szárnyelemek vázát képező keretek vastagabb hosszoldalai az (a—a) vázak alatt alkalmazott (c—c) ágyazatokban vannak befogva, mely
