31045. lajstromszámú szabadalom • Burkolat pneumatikus keréktalpak megvédésére

illetőleg a burkolat nagyságához képest természetesen nemcsak két, hanem több ilyen (9) fém kábelt lehet alkalmazni. Az imént említett két különálló kábel két-két vége a (10, 11 és 12, 13) gyűrűkkel van ellátva, mely gyűrűk a (14,15 és 16, 17) szíjak segélyével a pneumatikus kerék (18, 19 és 20, 21) küllőihez vannak erősítve (1. és 2. ábrák). Az (1) burkolat minden egyes fogának (4) és (7) szegése egy-egy (24) szögecs segélyével van a kifeslés ellen biztosítva (2., 4. és 5. ábrák). A (9) kábelek, melyeknek hossza természetesen előre lesz megállapítva, az (1) burkolat (7) szegésein átvezettetnek, és miután e burkolat a pneumatikus kerék talpára rá lett illesztve, az imént említett kábeleket jó erősen összehúzzuk és szíjak segélyével a kerék küllőihez csatoljuk, úgy hogy ezen burkolat a kerék talpára a lehető legszorosabban ráfekszik és ekként a fölszakadástól lehetőleg megóvja. A fönt leírt és a találmány tárgyát képező burkolat, mint ez a 6. ábrában van bemutatva, kimagasló fejű szögecsek nélkül is előállítható, mely esetben ezen burkolat a kocsi mellső keréktalpánál alkalmaztatik, mivel a kocsi mellső keréktalpa nem sérül meg oly gyakran, mint a hátulsó keréktalpa. A 6. ábrabeli kiviteli alaknál az (1) burkolat csupán egy keskeny (22) bőrszalaggal van ellátva, mely bőrszalag ezen burkolat gördülő fölületére számos apró elsülyesztett fejű (23) szögecs segélyével van ráerősítve. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Burkolat pneumatikus keréktalpak megvédésére, jellemezve egy bármilyen alkalmas anyagból készült lap vagy egy chrómozott (1) bőrdarab által, a mely több sorozatból álló és diagonálisan elrendezett kimagasló fejű (2) szögeccsel van ellátva oly ezélból, hogy az ezen bőrdarabbal áthúzott keréktalpak a fölszakadás ellen biztosítva legyenek. 2. Az 1. pontban igényelt burkolat változata pneumatikus keréktalpak megvédésére, az által jellemezve, hogy mindkét illetőleg jobb és bal széle zig-zegszerűen van kivágva és mintegy két fogsor' képez, mely fogsor minden egyes foga önmagára van hajtva és egy-egy (24) szögecs által van megerősítve, úgy hogy ekként a (4) és (7) szegések létesülnek, a melyek közül az előbbiek egy köralakban meghajlított merev (5) drótkötél és az utóbbiak egy hajlékony (9) fémkábel fölvételére szolgálnak. 3. Az 1. pontban igényelt burkolat változata pneumatikus keréktalpak megvédésére, az által jellemezve, hogy a két különálló (9) fémkábel két-két vége a (10, 11, 12, 13) gyűrűkkel van ellátva, mely gyűrűk a (14, 15, 16, 17) szíjak segélyével a pneumatikus kerék (18, 19, 20, 21) küllőihez erősíttetnek oly ezélból, hogy a burkolatot képező (1) bőrlap a kerék talpára szorosan ráfeküdjék. 4. Az 1. pontban igényelt burkolat változata pneumatikus keréktalpak megvédésére, azáltal jellemezve, hogy valamennyi (7) szegés belső része egy a (9) kábel fölvételére, illetőleg átvezetésére szolgáló (8) spirálrúgóval van ellátva oly ezélból, hogy a spirálrúgó a (7) szegés belső részét a gyors kopás ellen biztosítsa. 5. Az 1. pontban igényelt pneumatikus keréktalpak megvédésére szolgáló burkolat változata, azáltal jellemezve, hogy egy keskeny (22) bőrlap az (1) burkolat gördülő fölületére több elsülyesztett fejű (23) szögecs segélyével van ráerősítve oly ezélból, hogy ezen bőrlap a kevésbé rongálásnak kitett mellső kocsikeréktalpaknál alkalmazható legyen. (1 rajzlap melléklettel.) PAUAS RÉSZVÉNY i ÁR8A8ÁQ Ni OWDAJA BUDAPTETE*