31017. lajstromszámú szabadalom • Kikapcsolóberendezés vasúti járművek önműködő központi kapcsolásaihoz

— 2 — részt a középső (d2) csapágyra, másrészt pedig a tengely (c3) gyűrűire támaszkodnak és a külső behatások ellen vr

aló megvédésük czéljából a (K) tokban foglalnak helyet. Ezek a rugók a tengelyt középállásában törekszenek tartani, tehát meggátolják a tengely önkényes eltolódását és biztosítják az elreteszelő orrnak az elreteszelő kivágásba fogódzását. A leírt berendezés kezelése és működési módja a következő: Mikor az (A) kapcsoló fogat a munkahelyzetében a (B) szögemelő elreteszeli, a kikapcsoló berendezés egyes részei az 1. és , 2. ábrán látható helyzetet foglalják el, a (c2) kézi emelő és (E) emelő a 3. ábrán látható (I) helyzetet foglalja el és eme helyzetben annak következtében vannak elreteszelve, hogy a (Gl) elreteszelő orr a (G) elreteszelő tárcsa (gl) elreteszelő kivágásába fogódzik (lásd a 4. ábrát). Ha már most a kikapcsolást végezni kell, a tengelyt először is az egyik, például (cl) fogantyú segélyével annyira eltoljuk, hogy i a (G) elreteszelő tárcsa a 2. ábrán pontvonalasan kihúzott állásába jusson, minek következtében a (C) tengely elreteszelése megszűnik és ez az (x) nyíl (3. és 4. ábra) értelmében a (c2) kéziemelő segélyével elforgathatóvá válik. A tengely elforgatása következtében az eddig meg nem f eszült (F) láncz fokozatosan megfeszül, míg az (E) emelő a 3. ábrán látható (la) állásába nem jut és a (B) emelőre ennek lengéssíkjába eső, közel tengelyirányos húzóerő nem hat. Ha már most a (c2 E) emelőket tovább for- j gátjuk és a (II) állásukba állítjuk, a (B) emelő is visszafelé forog és így a kapcsoló fog elreteszelése megszűnik. Ekkor azonban a (C) tengely forgása következtében a (G) elreteszelő tárcsa másik (g2) kivágása jut a (Gl) orral szembe, a mikor a tengely fogantyújának eleresztése után az összenyomott (H) rúgó hatása alatt önműködően visszatér a középállásába, ós a (Gl) orr belép a (G) elreteszelő tárcsa (g2) kivágásába, meggátolva a tengely elfordulását. Ha már most a kapcsoló fogat újból elreteszelni akarjuk, a (C) tengely eltolásával a (G) elreteszelő tárcsát a (Gl) orrból i kikapcsoljuk és az (y) nyíl irányában (3. és 4. ábra) elforgatjuk. Mialatt az (E) emelő a (II) állásból az (la) állásba tér vissza, a (B) szögemelő a kapcsoló fogat a (Bl)rúgó hatása alatt önműködően elreteszeli, míg a kikapcsoló berendezés önműködő elreteszelését az elreteszelő tárcsa akkor végzi, mikor az (E) emelő az (I) állásába tér vissza. SZABADALMI IGÉNY. Kikapcsoló berendezés vasúti járművek önműködő központi kapcsolásaihoz, melynek működtetésére a homlokgerenda mentén forgathatóan ágyazott (C) tengely szolgál, az által jellemezve, hogy (C) tengely egyrészt a tengelyt középállásában tartani törekvő (H) rugók hatása ellen mindkét irányban eltolható, másrészt pedig a tengely eltolása által be- és kikapcsolható, két elreteszelő állással bíró (G Gl) elreteszelő szerkezet van alkalmazva, mely a tengely forgását a tengelynek a kapcsoló fej munka-és nyugalmi helyzetét megszabó két végállásában meggátolja. (2 rajzlap melléklettel.) PALLA8 RÉSZVÉNYTÁRSASÁG NYOMDÁM BUOAPBTH.