31011. lajstromszámú szabadalom • Elektromos kemencze nyersvas frissítésére

Megjelent 1904. évi szeptember lió 13-ái». MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEI RAS 81011. szám. VIT/i. OSZTÁLY. Elektromos kemencze nyersvas frissítésére. GIN GUSZTÁV ELEKTROFÉMKOHÁSZ PÁRISBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1904 márczius hó 28-ika. Jelen találmány tárgya nyersvasnak acélra ; való feldolgozására szolgáló elektromos kemencze, melyben a fémfürdő fölhevítése ismeretes módon annak az áram áthaladása alkalmával kifejtett vezető ellenállása folytán történik. A kemencze feneke kocsin nyugszik és igyóvonal-alakú csatornával van ellátva, mely a nyersvas fölvételére szolgál. Ezen elrendezés folytán csekély térszükséglet mellett hosszú ömlesztési csatornát kapunk, miáltal a fémfürdő ellenállása is nagy lesz. A csatorna két végpontja aczéltömbökbe torkol, melyek az áx-amhozzávezetésére és elvezetésére szolgálnak és ismeretes módon vízzel h üttetnek, mig a kemenczefenék szemközt fekvő oldalán csapoló nyílások vannak. Az áramhozzávezetésére és elvezetésére szolgáló tömbök keresztmetszete oly nagyra választandó, hogy az áram azokban ne idézhessen elő magas hőmérsékletet, melyet egyébként a vízhűtéssel is bizonyos határok között tarthatunk. Gyakorlati szempontból a föltaláló adatai szerint azon foganatosítási alak bizonyult különösen jónak, melyet az alábbiakban részletesen ismertetünk és a mely a mellékelt rajzon van föltüntetve. Az 1. ábra a kemencze hosszmetszete, a 2. ábra metszet az 1. ábra x—x vonala szerint; 3. ábra keresztmetszet az 1. ábra y—y vonala szerint; 4. ábra az egyik polustömböt nagyobb mértékben keresztmetszetben mutatja. A kemencze feneke síneken járó kocsiból áll, mely tűzálló, nem vezető anyaggal van bélelve. A kemencze fenekében a kigyóvonal alakú (A) csatorna van elrendezve, melynek mindkét vége a (B) polustömbökbe torkol. A pólusok egy-egy aczéltömbből állanak (4. ábra), melyek a csatorna felé irányuló nyílással vannak ellátva. A (G) áramvezetők a kocsialvázon át merőlegesen lefelé nyúló toldatokhoz csatlakoznak. A tömböket belülről vízzel hűtjük, a melyet az (P]) cső a (D) üregbe vezet, honnét az (F) nyíláson át ismét távozik. A kész aczél lecsapolására a (K) nyílások szolgálnak. A készülék üzembe helyezésénél a kocsit a kemenczébe toljuk. Ha a kocsi rendes helyén áll, az áramkört zárjuk és a (H) tölcséren át folyékony nyersvasat bocsájtuuk be. A nyersvashoz a lángkemenczéknél szokásos módon vashulladékokat vagy érczeket is adhatunk.