30631. lajstromszámú szabadalom • Berendezés vasúti sorompók önműködő zárására és nyitására
Megjelent 11)04. évi .juliiis hó 3Q-án. KIR. MAGY. SZABADALMI H I VATAL SZABADALMI LEÍRAS 30631. szám. V/a/íí. OSZTÁLY. Berendezés vasúti sorompók önműködő' zárására és nyitására. SIEGMANN HENRIK LAKATOS GROSSENWIEDENBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1903 április hó 20-ika. Jelen találmány tárgyát vasúti sorompók zárására és nyitására szolgáló berendezés képezi, melynél egy a vonat által lenyomott billentyű, alkalmas közlőszerkezetek segélyével egy menesztőt mozdít el, mely a sorompót elzárja, míg egy másik billentyű egy zár kioldása által a sorompót újból kinyitja. Jelen találmány szerint az elzárt sorompó rögzítésére egy külön akasztó szerkezet szolgál, melyet egy külön billentyű old ki, minek megtörténtével a sorompó megnyittatik. Ennélfogva három billentyű talál alkalmazást, melyek közül az első az ismert módon a sorompó elzárását, a második a sorompó megnyitását, a harmadik pedig a billentyűt lenyomott helyzetben tartó akasztó szerkezetek kioldását eszközli. Azonkívül a sorompót elzárt helyzetben tartó külön zár fölszabadítása és az egyes billentyűzárak kioldása egy fékező szerkezet (gátkerék, szárnykerék, rugómű stb.) beiktatása következtében nem azonnal, hanem az illető billentyű működtetése után bizonyos idő múlva következik be. Amellett a berendezés úgj' van foganatosítva, hogy az egész mechanizmusra káros nyomás, melyet a heves széláramok a sorompóra gyakorolnak, hatástalanná tétetik. A vonósodronyok vagy kötelek hosszú úton kétszeresen vannak vezetve s a két sodrony közbeiktatott emelők vagy görgők segélyével oly módon van egy egésszé összefoglalva. hogy a sodronyok egymást kölcsönösen megfeszítve tartják. Az előzetes csengetést egy elektromos áramkör egy vagy több kontaktusának lenyomása által szintén a vonat maga végzi, azon különbséggel, hogy az elektromágnes' nem közvetlenül a liarangmű verőjét működteti, hanem egy óramű ötlőjét vagy akasztékát oldja ki, mely óramű viszont a harang működtetésére szolgál. Hogy a vonat egyvágányú vonalaknál a sorompó elhagyása után a sorompó túloldalán elrendezett kontaktusgombok lenyomása által a harangművet még egyszer meg ne szólaltassa, az ilyen vonalaknál kontaktusok gyanánt billentyűk alkalmaztatnak, melyek csak a sorompó felé közeledő vonat kerekei által nyomhatók le. A sorompók mellett már elhaladt vonat kerekei ezen billentyűket egyszerűen félretolják, anélkül hogy működésbe hoznák azokat. A mellékelt rajzokon az 1. ábra a mechanizmus főrészeinek összelrendezését oldalról nézve, az (la) ábra pedig ezen berendezés egy részletének módosított kiviteli alakját mutatja, a
