30377. lajstromszámú szabadalom • Berendezés gabona őrlésére

nyai a henger tengelyével aránylag nagy szöget képeznek, a szemek a hengerek között főleg akként haladnak át, hogy nagy tengelyük függélyes, nem pedig akként, hogy ez vízszintes legyen. A lassú henger csavarmenetalakú hornyai annak következtében, hogy eme henger igen lassan forog, hántoló hatást alig gyakorolnak, ellenben a gyors henger élei épen nagy sebességük és nagy hántoló hatásuk miatt a lassú henger ellenkező irányban mozgó éleivel érintkeznek és emez éleket keresztezve a gabonaszemek forgó vagy sodró mozgását idézik elő és ezeket úgy oldalirányban, mint hátrafelé mozgatják, nevezetesen a lassú henger hornyaiban forgatják- és megtörik, egyidejűleg pedig a gyors henger koptató és hántoló hatásának is kitesszük. Hogy a lassú henger egy pontja fölött adott idő alatt a gyors henger hány kiugrása halad el, az. a két henger sebességének különbségétől függ, így pl. ha a gyors henger a lassú henger egy fordulata alatt tizennégy fordulatot végez, a lassú henger egy kiugrásával az érintkezési vonalban a gyors henger tizennégy kiugrása fog érintkezni. A hengerek ily kiképezésénél a darálás igen tökéletesen megy végbe, a korpa pedig jóval kevésbé sérül meg, mint bármely más rendszerű hengerek használatánál. Minthogy egy gabonaszemre igen sok kiugrás hat a föntebb leírt módon, a dara a korpától a lehető legkisebb zúzó hatás kifejtése mellett válik el, a mennyiben a hengerek a korpát úgyszólván lehúzzák a keményítőtartalmú magrészről, a jelzett résznek darává való fölaprítása, továbbá a korpa és csira eltávolítása pedig metsző vagy szakító hatást alig igényel. Jellemző tehát a hengerek kiképezésére az, hogy az egymással érintkező kiugrásoknak a hengerek érintkezési vonalában mért távolsága kisebb, mint a gabonaszem legkisebb mérete, míg a régebbi hengereknél az érintkező pontok egymástól való távolsága 40—130 milliméter, tehát egyáltalában nincs arányban a gabonaszemek méretével. Ha tehát a találmány tárgyát képező hengereket használjuk, vagyis, ha az érintkezési pontok közel vannak egymáshoz, a gabonaszem meg-i darálása oly egyenletesen történik, mint ' semmiféle más rendszer alkalmazásánál. ! A csatolt rajzokon (2 2) a gyors, (3 3) a j lassú hengereket jelzi. Mindkétféle hengernek kerületén csavarmenetalakú hornyok vannak kiképezve, melyek egy irányban futnak és a hengerek (x—x) érintkezési vonalában keresztezik egymást, még pedig — mint az a rajz 3. ábráján látható — legelőnyösebben derekszög alatt. Czélszerűnek bizonyult, ha a csavarhornyok emelkedése 10 : 12 vagy 12 : 12-höz. Ennél az emelkedési viszonynál az egyes kiemelkedések úgyszólván pontokban érintkeznek és az egyik pontcsoport a másikon dörzsölődik, mikor az egyik henger gyorsabban, a másik pedig lassabban forog. Az 1. ábrán a (2 2) gyorshengereket az (5) tengely forgatja a (7) szíj közvetítésével, mely a jelzett hengerek (8) szíjdobjain és a (10) tengely (9) szíjdobján fut, míg a lassú hengereknek egy-egy nagyobb (11) szíjdobjuk van, melyek fölött a (10) tengely (14) szíjdobján futó (13) szíj fut. Ily módon sikerül a kétféle hengereket tetszőleges sebesség különbséggel forgatni. A rajzon a kétféle hengersebességének viszonya körülbelül 26 : 1, mely esetben a hengerek érintkezési vonalán az egyik henger 26 kiugrása megy át azalatt, mialatt a másik hengernek egy kiugrása halad át. A csatolt rajz (3) ábráján a két henger érintkezésének sémáját ábrázoltuk, az érintkezés az (x—x) vonalban történik. Láthatjuk, hogy eme vonalban a kétféle henger kiemelkedései közel derékszög alatt keresztezik egymást. Láthatjuk továbbá azt is, hogy ha az egyik henger gyorsabban forog, mint a másik, a jelzett (x—x) vonalon ugyanazon idő alatt a két hengernek különböző és a két henger sebességének megfelelő számú kiugrása megy át. Ha a sebességek viszonya — mint az adott esetben — 26 : 1, a gyorsabb hengernek huszonhat kiugrása megy át eme vonalon, mialatt a lassúbb henger egy pontja áthalad. Ennek az a következménye, hogy a hengerek a korpát úgyszólván egy darabban húzzák le a magról, vagy más szóval a mag lcemé-