30297. lajstromszámú szabadalom • Gépíró berendezés

előnyös, ahol az írógépet könyvbe való írásra használják. A könyvtartó a könyv lapját oly helyzetben tartja, hogy a könyv az asztalon keresztben beállítható (5. ábra) s amint a könyv lapjai tiszta oldalak föl -színre hozása czéljából elforgattatnak, a szerkezet, sajátos berendezése következtében a könyv megfelelő oldalát önműködően a kellő helyzetbe állítja be. A (d, d2) sínekre függesztett (D) írógép a (d5, dó) oldallemezekből. (d6) fölső lemezből és (d6a

) alsó vagy talplemezből álló négyszögletes keretet képező kocsiban van elrendezve (10. és 11. ábra). A fölső lemezen (d7) tartók foglalnak helyet, melyek a (d, d2) síneken gördülő (d3, d4) görgőket hordják. Ezen sínek gömbölyű járólappal bírnak s a (d3) görgők konkáv, karimás, a (d4) görgők pedig lapos kerülettel vannak ellátva (22. ábra). Ezen szerkezet folytán a súrlódás csökken, a sinek tisztán tartatnak s az egyes részek megakadása meggátoltatik. A kocsi (d6) fölső lemeze az (I) betűritkító szerkezetet hordja (17., 18. és 19. ábra), mely az (i) járom csapjaira ágyazott, (i3) helytálló bütyökkel ellátott (i2) lengő rúdból áll, ahol az (i3) bütyök az oldalsó (F) tartók között keresztben végignyúló (i4) fogazott lécczel kapcsolódik. Az (i2) lengő rúdnak egy mélyedésében a laza (16) bütyökkel fölszerelt (i5) lemez csúszik. Az (i5) csúszó lemez a hátsó végén elrendezett (i7) tekercsrúgó hatása alatt áll, mely az (i2) rúdon ülő (i8) karhoz támaszkodik. Az (iö) lemez játékát az (i9, ilO) ütközők korlátozzák. Hogy az (i6) laza bütyök rendes körülmények között az (i4) fogazott rúddal érintkezésben legyen tartható, az (i8) karnak egy toldatán (il 1) rúgó van elrendezve, melynek alsó vége a (d6) fölső lemezzel áll összeköttetésben. Az (i2) rúd lengésbe hozatala czéljából e rúd közelében egy (il2) lengő emelő van elrendezve, mely az említett rúdnak (i8) karjával áll érintkezésben. Az (il2) emelő az (il3) tartóba van ágyazva (17. ábra) s egy függélyes (il4) karral áll csuklós kapcsolatban, mely viszont az (il5) univerzális rúdhoz . , csatlakozik. Ha ez utóbbi lefelé mozgattatok, az (í 14) kar lehúzatik s az (i 12) emelő helyéből kilendülve, az (i8) karhoz ütközik, mely az (i2) lengő rudat fölemeli, úgy hogy a helytálló (i3) bütyök az (i4) fogazott léczczel kapcsolatba jön, ellenben az (i6) laza bütyök az (i4) lécz fogaiból kikapcsolódik, mire is a kocsi egy ponttal tovább mozdulhat, de egj-szersmind a laza bütyök újból kapcsolatba jön a fogazott lécczel, melytől ugyanekkor a helytálló bütyök el van távolítva. Hogy az (i5) csúszó lemezen ülő laza bütyök messzebb ne ugorhassék, a (d6) lemez fölső lapja (il7) csavar által tartott (il6) tolólemezt hord, melynek mellső (i 18) kiugró végéhez az (i6) laza bütyök rendes működése alkalmával hozzá ütközik. Ha az (il6) tolólemez vissza van húzva, az (i5) lemez túlmozdulhat rendes állásán és pedig egy helyett két foggal csúszik el az (i4) fogazott rúd mentén, mely esetben a a kocsi is két közzel mozdulhat el az előbbi egy köz helyett. Az (i) tömb vagy járom az (i20) tengelyen ülő (il9) tartókba van ágyazva, ahol az (i20) tengely a betűk távolságát megállapító (I) szerkezettől jobbra nyúlik s az (i21) billentyűkarral áll összeköttetésben (10. és 11. ábra). Ha az (i20) tengelyt elforgatjuk, az (i) tömb is elfordul, mely alkalommal az (i4) fogazott léczből úgy a helytálló, mint a laza horog is kikapcsolódik s a kocsi harántirányban teljesen szabadon elmozdulhat. Hogy a laza (i6) bütyök akkor is meg legyen helyzetében tartható, ha az (i) tömb elforgattatik, a (d6) lemezen egy (i22) vezető kar van elrendezve, (18. ábra), mely az (i) tömbnek eredeti helyzetébe való visszaforgatása alkalmával az (i6) laza bütyköt visszaviszi eredeti állásába, hogy ismét kapcsolatba léphessen az (i4) lécz fogaival. A kocsikeretnek balról jobbra és a betűk távolságát megállapító szerkezet felé való mozgatása czéljából a kocsira egy (i23) aczélszalag van erősítve (1. ábra), melynek másik vége az (F) tartón elrendezett (i24) csévére gömbölyödik föl, mely (i25) szalagfeszítő szerkezettel van ellátva. - Hogy a kocsi, harántirányú mozgása köz-