30265. lajstromszámú szabadalom • Elektromos vonatbiztosító berendezés
módon a (2) áramkör zárását létesíti, míg a | (13) áramkör árama a kulcsot ezen folyamatok végzése czéljából fogva tartja. A (2) áramkör zárása azt eredményezi, hogy az (S) harangmű, mely az indulási jelt adja, működésbe jön. Most már, hogy a vonat mozgásba jött, az (A) állomás, mely a készülékeket egyedül működtetheti, a (B) állomásra azt jelenti, hogy a vonat kifutott. A (47) gomb erre következő megnyomása által és a (46) emeltyűre ezáltal kifejtett hatás által az indulásjelzők ismét nyugalmi helyzetbe hozatnak. Most már a két (A) és (B) állomás között minden más összeköttetés lehetetlenné van téve és a vonat, mikor a (B) állomásra ér, a készülékeket önműködően kikapcsolja, miáltal az állomások oly helyzetben vannak, hogy a készülékek egy más indulás jelzésére használhatók. A készülékek kioldása azáltal éretik el, hogy a vonat a (39) váltón (5. ábra) halad át, mely a zárt (7) megszakítót nyitja. Ezáltal az eddig fogvatartott kulcsok szabaddá tétetnek és még egy további áramkör záratik mely rendesen meg van szakítva. Ha az említett megszakító nem nyer alkalmazást, a (10) nyomógombos megszakító is használ- í ható, mely úgy, minta (11) megszakító, zárt helyzetében plombával van ellátva. SZABADALMI IGÉNYEK. I. Elektromos vonatbiztosító berendezés, jellemezve azáltal, hogy két elektromos helyi áramkörbe soksarkú megszakítók két csoportja és segédinegszakítók egy csoportja van bekapcsolva, mely helyi áramkörök két vezeték által oly módon vannak összekötve, hogy a vonatok indítására egy optikai és akusztikai jelzőt az áramköreik zárása által csak akkor hoznak működésbe, ha a pálya váltóit kellő helyzetbe hoztuk és ezáltal a váltókkal összekötött (7, 8) kapcsolókat zártuk. 2. Az 1. igénypont szerinti vonatbiztosítóberendezés egy kiviteli alakja, jellemezve kulcsokkal emelendő kontakuslemezek és elektromos csévék által, melyek, amennyiben a kontaktuslemezeket az áram átfolyásánál odahúzva tartják, az illető kulcsot fogva tartják, úgy hogy minden további az állomásfőnök vagy az illető kezelőhivatalnok által nem kívánt működtetés ily módon lehetetlenné van téve. 3. Az 1. igénypont szerinti vonatbiztosítóberendezésnél egy (34) fogantyúval ellátott zsinór vagy hasonló, melynek meghúzása által a megszakító elektromos kontaktusai záratnak, miáltal a másik állomás megszakítójának harangműve működésbe jön és ezen állomást egy befutó vonatra figyelmezteti, mire ezen állomás ezen figyelmeztetést azáltal veszi tudomásul, hogy megszakítójának (34) fogantyúját meghúzva, a fölhívó állomás harangművét megszólaltatja. 4. Az 1. igénypont szerinti vonatbiztosítóberendezésnél az egyes állomásokon elrendezett megszakítók kontaktuslemezei számára oly kulcsok elrendezése, melyekkel ezen kontaktuslemezek föleinelhetők, úgy hogy az ezáltal képezett kontaktusokon a telepekből jövő áram, átfolyva az optikai és akusztikai jelzőket, a vonat megindítása czéljából működésbe hozza. il rajzlap melléklettel.) PÁLLA.8 RÉSZVÉNYTÁRSASÁG NYOMOÁJA BUDAPESTEN.
