30203. lajstromszámú szabadalom • Újítás áramszabályozókon

A föltüntetett kivitelnél az (A) alaplemezen egy (D) tárcsa van csúsztathatóan elrendezve, mi mellett a motor (E) keféket forgat. Az (E) kefék a vezető anyagból készített (D) tárcsára fekszenek és páronként (F) rugók segélyével vannak egymással vezetően összekötve. A (H) kefetartókkal ellátott (G) karokat a (C) mótortengely hordja, melytől megfelelően szigetelve vannak, mi mellett az (F) rugók szintén szigetelve vannak a mótortengelytől. A (D) tárcsa, mint a rajz 5. ábrája mutatja, az (I) szegmentszerű darabbal bír, mely a tárcsa (J) főrészétől a (K) szigetelőanyag segélyével van szigetelve; utóbbiba az (I) szegment egyik oldalán (L) vezetőszalagok vannak beágyazva. Az (I) szegment másik oldalán az (0 P Q és R) vezetőszalagok vannak a (K) szigetelő- ! anyagba beágyazva, mely vezetőszalagok j czélja a későbbiekben van leírva. Mint föntebb említtetett, a (D) tárcsa hosszirányban, azaz a mótortengelyre keresztirányban való mozgathatás czéljából csúsztathatóan van elrendezve, mely csúsztathatás eszközlésére megfelelő berendezés nyer alkalmazást. Az (A) alaplemezen megerősített (S) oszlopon (1. ábra) a (D) tárcsa hátsó oldalán megerősített (U) léczek részére (T) vezetékek vannak elrendezve, mi mellett a (D) tárcsa egy (V) fogasrúddal (1. és 2. ábra) van ellátva, mellyel a (W) fogaskerék működik össze, úgy hogy a fogaskerékkel összekötött és az (S) oszlopra szerelt (X) kézikerék forgatásánál a (D) tárcsát a mótortengelyre keresztirányban elmozgathatjuk. A föltüntetett kiviteli példánál a kefék a (D) tárcsához képest forgathatók, azonban magától értetődik, hogy más hasonértékű működés is választható és hogy a találmány nincs oly szerkezetre korlátozva, melynél a kefék forgathatók. A (D) tárcsa különböző részekből áll és összetett szerkezetet képez. Mint a 4. ábra mutatja, az (I) és (J) részek és a tárcsa többi vezető részei a fémből készített (Y) hátlemezhez vannak erősítve, és pedig megfelelő szigetelt (Z) csavarok által, míg egy (a) csavar a (D) tárcsa (J) részével elektromos kapcsolatban áll és a (b) kefét tartja, melynek (c) kontaktusokkal (3. és 6. ábra) kell kontaktust képeznie. Az (a) csavar az (Y) fémlemeztől megfelelően szigetelve van. Az (Y) hátlemez és az (I) és (J) lemezek között megfelelő szigetelés, a jelen esetben csillám- vagy gummirétegek vannak elrendezve. Az 5. ábrában (d) egy ellenállásszekrényt jelöl, mely (e f g h és i) ellenállásokkal van ellátva, melyek megfelelő (j) vezetékek által az (I J) lemezek és az (0 P Q R) vezetőszalagok közé vannak kapcsolva. Mint a rajz mutatja, az (I) lemez az egész (d) ellenállásszekrényen át van a (J) lemezzel elektromosan összekötve. A készüléknek az áramkörbe való bekapcsolásánál a pozitív vezetéket, például a (J) lemezzel kötjük össze és pedig az (a) kontaktuscsavar segélyével, míg a negatív vezetéket az (I) lemez (k) kapcsához kötjük. A (D) tárcsa fönt leírt szerkezetének és az áramkörök elrendezésének megfelelően látható, hogy az esetben, ha két (E) kefe az (I) és (J) lemezeket áthidalja, akkor a (d) ellenállásszekrényen át áramkört zárunk, ha azonban ugyanezen két kefe a (J) lemezre fekszik, akkor az áramkört a (d) szekrényben lévő egész ellenálláson át zárjuk, mely ellenállásnak oly nagynak kell lennie, hogy gyakorlatilag nem folyik át áram, úgy hogy ha az áramkörbe egy motor van bekapcsolva, akkor a mótor működtetésére ki nem elégítő áramot kapunk. A készülékben két pár kefe van elrendezve, hogy a működés hatásossága és egyenletessége fokoztassék, azonban magától értetődik, hogy egy pár kefe is elegendő. Az (I) és (J) lemezek között elrendezett (L) szalagok csak vezetékek gyanánt szolgálnak és oly módon vannak a (K) ellenállásba beágyazva, hogy utóbbiból kiemelkednek. A kefék óramutatók módjára az (o) nyíl (5. ábra) értelmében forognak és a rajz szerint a maximális áram addig kering, míg az (I) és (J) lemezeket az egyik kefepár áthidalja és a mint a kefepár egyik keféje az (I) lemeztől a (J) lemez felé mo-