29870. lajstromszámú szabadalom • Rakodó berendezés raktárszinekhez és kombinált pályákhoz

és az (e) megfogóhoz megy. A második dob (h) kötele az (a) rakodó pad hátsó végén alkalmazott (g) görgő fölött, az (f) kocsiszerkezetben ágyazott (g) görgő fölött, innen pedig a (d) futómű második görgője fölött az (e) megfogóhoz megy. Más csörlőszerkezetnél a kötélvezetés is megfelelően módosul, lényeges csakis az, hogy a kötelet a (g) görgő eltolásával könnyen állíthassuk át egy másik (c) pályára. Ily módon, mikor az (a) rakodó padot valamely (c) vágányra beállítottuk, a továbbító kötél (g) görgőjét az illető vágányra gyorsan be lehet állítani, tehát a rakodó szin megfelelő részén a föl- és lerakodás gyorsan végezhető. A (b) rakodó színben hátul egy kis kézi forgattyúval ellátott (o) kötéldob van alkalmazva, melynek segélyével a (g) görgőt egy vékony, előbb a rakodó színben elől beakasztott (p) kötél segélyével viszsza lehet húzni. Ez az (o) dob azonban nem szükséges okvetlenül. A rakodó berendezés működési módja a következő: Ha a (b) rakodó színben például szenet akarunk lerakni, az (f) kocsit és a (g) görgőt a szin hátsó részében rögzítjük. Azután az (e) edénybe szenet rakhatunk, az edényt megfelelő magasságra emeljük és a fix és mozgatható vágány bármely tetszőleges pontjáig vontathatjuk és ott alkalmas módon kiüríthetjük. Ezt oly módon végezzük, hogy a (k) csörlő kát dobját megfelelően forgatjuk. Ha az (a) rakodó padot továbbítani akarjuk, a két dobnak egyirányban való forgatásával a (d) futóművet az (a) rakodó padra húzzuk, azután a (g) görgőt — melynek kocsiját a raktár hátsó falától eloldottuk — ugyancsak ide húzzuk, a mennyiben a (k) csörlő egyik dobját forgatjuk. Ezután a rakodó pad és a -i a beállítva volt (c) vágány között szakítjuk meg a kapcsolatot, tehát az (a) rakodó padot egy más (c) vágány elé állíthatjuk. Eme vágányon az (f) kocsit hátra húzzuk, azt a szin hátsó részén beakaszt-I juk, mikor a szén le- vagy fölrakását j ugyanúgy végezzük, mint azt előbb leír; tuk, ép úgy a rakodó padnak más vágányra I való beállítását is. Az (a) rakodó pad magában hajók kirakására és vasúti kocsik megrakására is használható, a nélkül, hogy a rakodó színekben lévő vágányokat használnék. A leírt berendezés nemcsak akkor használható, mikor két egy egyenesbe beállítandó vágányszakaszon át kell a rakodást végezni. Lehet a (d) futóművön függő terhet három, egy egyenesbe beállítandó vágányszakasz fölött is szállítani, így például abban az esetben, melyben a (c) vágányokhoz a (b) rakodószin mögött további fix vagy mozgatható vágányrészek csatla| koznak, a mennyiben a szállítás ekkor eme j vágányrészek fölött is akadály nélkül véj gezhető. SZABADALMI IGÉNY. Rakodó berendezés, mely egy vágányokon futó rakodó padból áll és melynél a futó művön függő edény (megfogó) egy csörlő segélyével emelhető és előre és hátra mozgatható, az által jellemezve, hogy a (k) csörlő egyik dobjához csatlakozó (h) továbbító kötél (g) vezető görgője egy (f) kocsiba van ágyazva, hogy a (g) görgő könnyű beállíthatósága és az (a) rakodó padnak az egyik vagy másik (c) vágányhoz való ismert módon történő beállíthatása által a rakodó edény (megfogó) segélyével a kettő között fekvő rakodó tér minden pontján gyorsan lehessen a be- és kirakást véí gezni. (2 rajzlap melléklettel.) PALLAS REAZVTN.TÁBSAJÁO NYOWOÁJA BUOAF^FTC*