29826. lajstromszámú szabadalom • Szerkezet légpárnás kerékabroncsok védőburkolatának megerősítésére
Megjelent 1904. évi április lió t-én. ^ MAGY SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEI RAS 29826. szám. XX «. OSZTÁLY. Szerkezet légpárnás kerékabroncsok védőburkolatának megerősítésére. SMITH ALFRÉD HENB1K KERESKEDŐ LONDONBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1903 julius hó 16-ika. Jelen találmány tárgya a 16820. sz. szabadalomban leírt légpárnás kerékabroncsok védőburkolatának megerősítésére szolgáló rögzítő gyűrűk javítására vonatkozik. Ezen folytonos gyűrűk sajátos jellemző vonása azoknak kúpalakjában, illetőleg abban állott, hogy a gyűrűk belső élének átmérője nagyobb, mint a külső él átmérője. Ezen körülmény következtében a kerékabroncs védőburkolatának megvastagított széle a gyűrűt a légpárna felfúvása alkalmával a kerék középsíkja felé nyomta, úgy hogy a védőburkolat rögzítése ez által biztosíttatott. A jelen találmány szerint a gyűrűk nem folytonosak, hanem egy vagy több illesztési hellyel bírnak s úgy vannak kiképezve, hogy kerületük a gyűrűnek a kerékre való illesztése alkalmával kellő mértékben kitágulhasson s ez által a védőburkolat szélét a légpárna fölfúvásától függetlenül becsíptesse, illetve a védőburkolat széle által megfogassák. Az új szerkezet erősebb, pl. motorkocsik kerekeihez alkalmas abroncsok kezelését is megkönnyíti és a gyűrűk kerületének oly módon való szabályozását teszi lehetővé, hogy azok különböző vastagságú védőpalástoknál is alkalmazhatók legyenek. A több darabból álló gyűrűk egyes tagjainak végei különböző módokon illeszthetők és kapcsolhatók össze. Az összekapcsolás biztossága azonban mindenkor a gyűrű kerületén ható tangencziális erők befolyása alatti egymásba kapcsolódás által van megszabva, mely tangencziális erőket a kerék és a védőpalást rugalmassága hozza létre, miután a gyűrűt helyére illesztettük. A gyűrűrészek összefoglalása czéljából azok végeit normális távolságnál valamivel nagyobb távolságra kissé széttoljuk, úgy hogy a végek az ezt követő közeledés alkalmával oly módon illeszkedjenek egymáshoz, hogy sem a kerék tengelyének irányában kifelé, sem pedig küllők irányában befelé el ne mozdulhassanak. A találmány tárgyának egy foganatosítási alakját a mellékelt rajzok tüntetik föl, melyeken az 1. ábra egy légpárnával ellátott keréktalp metszete, hol a légpárna helyzetének biztosítására a rögzítő gyűrűnek egyik kiviteli alakja szolgál, a 2. és 3. ábrán a jelen esetben karimával ellátott rögzítő gyűrűk egyes darabjai láthatók, melyeknek összekapcsolandó végei a föltűntetett egyszerű kiképezéssel bírnak, a
