29812. lajstromszámú szabadalom • Emelőmű mótorikus hajtású gépek menetének és sebességének szabályozására

Megjelent 1904. évi április lió t-én. ^ MAGY SZABADALMI KIR HIVATAL SZABADALMI LEI KAS 29812. szám. XX/a/2. OSZTÁLY. Emelőmü mótorikus hajtású gépek menetének és sebességének szabályozására. CHADWICK LEE SHEBMAN GÉPÉSZMÉRNÖK RIDLEY PARKBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1903 junius hó 10-ike. Jelen találmány tárgyát mótorikus hajtású gépek, főképen automobilok és hasonló járművek menetének és sebességének szabályozására szolgáló emelőmű képezi, mely azonban más gépeknél is alkalmazható. A találmány lényegét az képezi, hogy a menetet vagy sebességet szabályozó emelőn oly szerkezetet alkalmazunk, mely az előbbinek mozgását úgy szabályozza, hogy az emelővel együttműködő vagy az emelőn alkalmazott kilincs csupán egy-egy fokkal állítható egyszerre tovább, úgy hogy a gép sebességét csupán fokozatosan lehet változtatni. A szóban forgó emelőmű képzésére szolgáló elemeket igen sokféleképen lehet elrendezni. A mellékelt rajzban az emelőmű egynéhány példaképem foganatosítási alakja van föltűntetve, és pedig: 1. ábra egy automobil pontozott körvonalait mutatja, melyen a találmány tárgya van alkalmazva. 2. ábra automobil menetsebességének változtatására szolgáló szerkezet fölülnézete az emelőművel kombinálható mellékrészekkel, 3. ábra a 2. ábrának megfelelő oldalnézet az emelőmű egy másik foganatosítási alakjával; 4. ábra az 1. ábrabeli emelőmű nagyobb léptékben; 5. és 6. ábra oldalnézetek részben metszetben, melyek az 1. ábrabeli szerkezetet különböző helyzetekben tűntetik föl; 7. ábra a 2. és 3. ábrában föltűntetett emelőmű nagyobb léptékben. 8., 9., 10. és 11. ábra a találmány tárgyának további foganatosítási alakjai. A rendes elrendezésnél a sebesség és menetszabályozó emelő rúgóhatás alatt álló kilinccsel van fölszerelve, mely egy szegmens egyik vagy másik kivágásába kapaszkodik, mi mellett ezen kivágások úgy vannak elrendezve, hogy az emelő különböző helyzetei a gép különböző sebességeinek, automobiloknál és hasonlóknál pedig ezenkívül a nyugalmi helyzetnek és a hátramenésnek felelnek meg. Az ismert, különösen az automobiloknál használatos szerkezeteknél azonban nem alkalmaztak eszközöket annak megakadályozására, hogy az emelőt esetleg a szegmens egész hosszának megfelelőleg egyszerre mozgassák el. Ennélfogva, különösen éjjel könnyen megtörténhetik, hogy az emelő túlságosan mozgattatik el, miáltal a sebesség hirtelen emel-