29734. lajstromszámú szabadalom • Elektromos kormányberendezés vízi járművek számára

mányiapát kitérésének nagyságát annak az előmozdulásnak nagysága szabja meg, a mennyire a (bl, b2) áthidaló kontaktusokat kézzel előretoltuk. Ha a kormányt közvetlenül, azaz az elektromos áram segítségül vétele nélkül akarjuk működtetni, úgy a motort egészen kiiktatjuk, ill. áramkörét teljesen megszakítjuk, aminek az 5. ábra szerint egy az (M) raótor armatúrájának áramkörében levő (25) kikapcsolónak nyitása által kell megtörténnie. A kormánylapátot ekkor a (13) kormánykerék forgatása által közvetlenül lehet beállítani. Mint a megelőző leírásból kiviláglik, a kormánylapát úgy az elektromos áram segítségül vétele mellett, mint közvetlenül kézzel is mozgatható. Az első esetben a (bl, b2) állítható kontaktusok előretolásának nagysága minden további nélkül megszabja a kormánylapát szögkitérésének nagyságát; a mótor megindítására szolgáló kontaktusállítószerkezet tehát mechanikailag független emettől és nyugalomban marad azalatt, míg a mótor a kormánylapátot mozgatja. Természetesen az (A)-val jelzett szerkezetcsoport a tulajdonképeni kéziállító szerkezettel a jármű tetszésszerinti helyén, pl. a kormányos helyén, a (B)-vel jelzett szerkezetcsoport pedig tetszőleges más alkalmas helyen lehet elrendezve. SZABADALMI IGÉNEK. 1. Elektromos kormányberendezés vizi járművek számára, azáltal jellemezve, hogy az (R) kormánylapát vagy hasonló szerkezet kényszerkapcsolásbau áll, úgy egy (M) elektromotorral, mint egy (6, 7, 10) kötéldobhajtással és hogy az (M) mótor működtetésére egy az áramirány megváltoztatására berendezett oly áramkapcsoló van elrendezve, mely egyrészt egy j kötéldobhajtás (10) dobjával kényszer- j kapcsolásban álló és a mótor áramkörébe ! kapcsolt forgó (22) kontaktuskerékből, ' másrészt egy emezzel együttműködő, kézzel beállítható (19) kontaktuskarból áll, oly módon, hogy a (19) kontaktuskarnak, mely különben a (22) kontaktuskerék egy (23) megszakítási helyén áll, áramkapcsolásra való beállításánál a mótor megindul és az (R) kormánylapát megfelelően beállíttatik, a miáltal egyszersiniut a (6, 7,10) kötéldobhajtás révén a (22) kontaktuskerék (23) megszakítási helyével utánavezettetik a (19) kontaktuskarnak, úgy hogy az áramkör önműködően ismét megszakad. 2. Elektromos kormányberendezés az 1. igénypont szerint, bővebben azáltal jellemezve, hogy a (6, 7, 10) kötéldobhajtás (10) dobjának (11) tengelye egy (13) kézikerékkel van ellátva, mely a kormánylapátnak közvetlen (az elektromos áram segítségül vétele nélkül való) beállítását is lehetővé teszi és hogy a mótor áramkörébe egy (25) kikapcsoló van beiktatva, melyet a (13) kézikerék működtetésénél nyitni kell. 3. Elektromos kormányberendezés az 1.igénypont szerint, bővebben azáltal jellemezve, hogy az áramkapcsoló (22) kontaktuskerekén négy egymástól elszigetelt (I, II, III, IV) csúsztatógyűrű van, a melyek közül kettő (II és III) a mótor armatúrájával van sorba kapcsolva és a (23) megszakítási helyen a (24) vezetők segélyével egymással keresztben összekötve, míg a másik két csúsztató gyűrű (I és IV) a mótor mágnestekervényeivel, valamint az áramforrással van egybekapcsolva, jellemezve továbbá azáltal, hogy a (19) kontaktuskar egy a (22) koutaktuskerékkel egytengelyű, egy (15) kézikerék útján forgatható (17) állítókeréken vagy hasonló alkatrészen van elhelyezve és két (bl, b2) kontaktussal bír, melyek az (I. II) ill. (III, IV) csúsztató gyűrűket kettesével áthidalják. (3 rajzlap melléklettol.) PALLA8 RÉSZVÉNYTÁRSASÁG NYOMDÁJA BUDAPESTEN.