29730. lajstromszámú szabadalom • Önműködő formázógép
- 4 — felé haladni, mindaddig, míg a (88) formaszekrényben lévő homok a perforált (c) lapra teljesen nem nyomódott (1. ábra). A j (69) emeltyűt ugyanekkor egy (89) bü- j työkre toljuk (8. ábra), mely bütyök a j (79) emeltyűre erősített (90) orral érintke- j zésbe lép, úgy hogy ez által a (67) ten- i gely elforog és a (63) szelep megnyílik, j E szelep megnyitása folytán a működtető I folyadék a (61) csövön át a (t) hengerbe jut, miáltal a (33) dugattyúrúd és a vele kapcsolatban álló (34) keresztfő, (51) öszszekötő rúd fölfelé halad, úgy hogy az (50 46 48) karok áttétele folytán, a (43) lap (45) csavarolt szögei lefelé kerülvén, és egy úgynevezett «lyukasztó helyzetbe» jutnak. Ha tehát a homok teljesen össze van sajtolva, az (e) agyat és az (f) koszorút és ezután a (v) gyűrűt mozgató alkatrészeket megállítjuk, úgy hogy ez egyes mintarészek a végleges sajtolás czéljából a «normális», illetőleg a 11. ábrabeli helyzetbe juthatnak. Hogy ez megtörténjék, a (82) bütykös lapot egy (91) és (92) bütyökkel ellátjuk, mely bütykök megfelelő frikcziós görgőkkel bírnak, mely görgők, midőn a (82) lap fölfelé halad, a (77) karok orraival érintkezésbe lépnek, miáltal ezen orrok fölfelé haladnak és a (74 75) emeltyűket lefelé szorítják, mikor is ezen emeltyűk megfelelő tengelyüknél fogva a (60) és (58) szelepeket működésbe hozzák. Ez által a működtető folyadéknak a (28) henger mechanizmushoz való vezetése megszűnik, minek következtében az (o pr) pótkeretek az (e f g és h) minta-alkatrészekkel együtt visszaesnek, azaz a «normális» helyzetbe jutnak (8., 9. és 11. ábrák). Ezen alkatrészek tehát most oly helyzetbe jutottak, hogy a homokot véglegesen össze lehet sajtolni, az (i) főkeret további fölfelé haladása pedig lassan menjen végbe. Hogy ez biztonsággal eszközöltessék, a (82) lapot egy kétszeresen lejtős I (93) bütyökkel látjuk el, mely bütyök a j (72) karral érintkezésbe lép mindaddig, míg i e kar mozgásának külső határát el nem érte. E kar mozgása folytán a (80) emel- | tyű leszoríttatik, úgy hogy az az (52) szelepet részben elzárja, miáltal a működtető folyadék vezetése kisebb mérvben történik és az (i) főkeret mozgása ekként lassíttatik. Hogy az említett alkatrészeket meg lehessen állítani, egy (94) emeltyűt alkalmazunk, mely emeltyű egybeállítható (95) súllyal van ellátva, olyképen, hogy ezen súly alsó része egy (97) ütköző kart hordó (96) lengő tengelyre van szerelve (8. és 9. ábra). A (94) emeltyű fölső (98) karja egy (99) frikcziós görgővel van ellátva, míg e kar másik része egy horog gyanánt van kiképezve, mely horog egy (100) kapcsoló rúd alkalmas orrába kapaszkodik. Mihelyt a (82) bütykös lap mozgásának fölső határát eléri, egy a (102) bütyökre erősített (101) orr a (100) kapcsoló rúd (103) orrával érintkezésbe lép, úgy hogy ennélfogva a (103) orr fölfelé halad és a (94) emeltyű (98) karjának horogalakjában kiképezett fölső része a (100) kapcsoló rúd orrából kikapcsoltatik (9. ábra). E kikapcsolódás folytán a (95) súllyal megterhelt (94) emeltyű lefelé sülyed és útközben egy erre az emeltyűre erősített (104) ütköző rudacska egy a (69) emeltyűre szerelt (105) hüvelyével érintkezésbe lép, úgy hogy az (52) főszelep bezáródik és így a működtető folyadéknak ezen szelephez való további behatolása meggátoltatik. A (104) ütközőrudacska egyidejűleg a (79) emeltyűre erősített (106) orrba is ütközik, úgy hogy a (67) lengő tengelynél fogva a (63) szelep működésbe hozatik. A (63) szelep, mely, mint már az előzőkből ismeretes, a nyomó folyadéknak a (t) hengerbe való be- és elvezetését szabályozza olyképen, hogy e folyadék a (t) henger dugattyúja • alól elvezettetik, míg a friss folyadék e dugattyú fölé a (t) hengerbe bevezettetik. A (t) henger dugattyúját e friss folyadék lefelé nyomja, miáltal a (34) keresztfő sülyed olyannyira, hogy az erre szerelt (35) bütykök a (36) emeltyűkkel érintkezésbe lépnek, miáltal a (22 23) ütköző keretek oly helyzetbe jutnak, hogy az (e f g és h) mintarészek a «lehúzott», illetőleg a 12. ábrabeli helyzetet foglalják el.
