29686. lajstromszámú szabadalom • Elektromos üzemű állító- és elreteszelő berendezés főleg vasúti váltókhoz

- 9 -résznek a (B) mozgatott rész megállása után történő fölösleges mozgása is tetszés szerint korlátozható legyen. 8. Elektromos üzemű állító és elreteszelő berendezés főleg váltókhoz, melyeknek váltónyelvelzárójuk van (5. ábra) és melyeknél a váltónyelvet két körpályán vezetett, a váltónyelv elzáróval csuklósan összekötött (El—E2) csapok (5. ábra) ismert módon mozgatják, azáltal jellemezve, hogy eme csapok pályájával konczentrikusan a fix tengely körül ágyazott (G) görgő (5. ábra) van elrendezve, melynek kerülete a (K2—J2) kapcsolórúdfejeknek az elreteszelő helyzetük közelében és eme hetyzetükben ütközőül és vezetékül szolgál, ugy hogy a rúdfejek eme görgőn legördülnek. 9. Elektromos üzemű állító és elreteszelő berendezés, főleg vasúti váltókhoz (t) ugró átkapcsolóval bíró kapcsoló szerkezettel (8., 9., 10. ábra), mely egyrészt minden kapcsolótag alkalmazása nélkül, az (s) kapcsoló elektromágnes által kényszermozgásszerűen mozgatott zárótag (az (sl—s2) fegyverzetemelő) másrészt az (S) állítóemelő által egy (f6) rugó és két (Q1—Q2) ütköző utján akként befolyásoltatik, hogy az állítóemelő mozgásának kezdetét útja egy részén, mig a kényszermozgásszerüen megszabott állásba nem jut, kényszermozgásszerüen, azután pedig a mozgás befejeztéig egy rugó hatása alatt akként mozdul el, hogy a kapcsolómozgás befejezte után az (s) elektromágnes által befolyásolt (s2) zárótagnak legalább két mozgást kelljen végeznie, hogy a kapcsolóemelő az (8) emelőt egy munkaáramkör létesítése pillanatában végállásában kényszermozgásszerüen rögzítse, jellemezve azáltal, hogy a (t) kapcsolóemelőn három az (s2) zárótaggal fölváltva kapcsolódó (t4—15 t6) kiugrás, továbbá egy az állítóemelő (Q3) ütközőjével együttműködő és egyrészt az állítóemelő mozgását határoló, másrészt ennek visszafelé mozgását meggátló (t3) kiugrás van alkalmazva. 10. Elektromos úton mozgatott, főleg vasúti váltóknál al ke ma 2 ott állító és rögzítő berendezéseknél, a motorral bíró állítóműnél egy a mozgatásra és felülvizsgálásra szolgáló kapcsolási elrendezés, jellemezve a) egy elektromos kilincsmű által, melynek (C) elektromágnese a fölül vizsgálandó áramkörbe van kapcsolva, kilincs gyanánt kiképezett (Cl) fegyverzete pedig meghúzott állapotában egy az állítóemelő vei összekötött ütközővel működik együtt és így az (8) állítóemelő teljes átfordítását csak akkor engedi meg, mikor a (Cl) fegyverzet a zárómozgás első részében önműködően leszakad, b) a fölülvizsgáló áramkörbe kapcsolt átkapcsoló által, mely a (C) elektromágnest az állítóemelő átfordítása után és a mótor egész munkájának ideje alatt egy helyi, röviden zárt áramkörbe kapcsolja. 11. Elektromos úton működtetett állító és elreteszelő berendezés, főleg vasúti váltókhoz a 10. igény szerint szerkesztett (t) ugró átkapcsolóval és (s2) zárótaggal és egy kapcsoló berendezéssel, azáltal jellemezve, hogy a (t) átkapcsolót működtető (s) elektromágnes (8., 10., 11—15. ábra) egy (14) vezetékbe van bekapcsolva, mely egyúttal arra is szolgál, hogy az ismert módon függőséget létesítsen az állítóemelő és egy sínkontaktus vagy hasonló tag között. 12. A 11. alatt védett berendezés egy kiviteli alakja, melynél a vágány elfoglaltságát jelző sínkontaktus (szigetelt sín) és az állítómű között oly függőség áll fönn, hogy a vágány elfoglaltság csupán az állítómű nyugalmi állásánál idézhet elő a megfelelő (az (s) visszajelentő elektromágnes) áramkörben változást, oly czélból, hogy átállítás közben az állítóművet a vágány elfoglalása ne befolyásolhassa, jellemezve egy a vezérlőberendezés (1., 7. ábra), vagy az állítómű mozgató (A) része által befolyásolt (k) átkapcsoló (1., 7., 11—15. ábra) által, mely a vágány elfoglaltság hatását megszünteti, amenynyiben a (P) síukontaktust (11—15. ábra) röviden zárja (13. ábra).