29674. lajstromszámú szabadalom • Jármű átkanyarítható mellső alvázzal

Megjelent 393 ÍH>4. évi márczius hó Ití-án. MAGY SZABADALMI KIR. IIIVATAL SZABADALMI LEÍR A S 29674. szám. XX/a. OSZTÁLY. Jármű átkanyarítható mellső alvázzal. CARL BEERMANN GÉPGYÁROS CZÉG BERLINBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1903 október hó 19-ike. Az átkanyarítható mellső alvázzal bíró járműveknél a mellső kerekek rendesen kisebbek, mint a hátsó kerekek, minthogy a mellső kerekeknek a mellső alváz átkanyarításánál a kocsiszekrény alatt el kell férniök. Ezen kocsik nagy fordulóképességgel bírnak, azonban aránylag nehezen futnak. Hogy már most ezen járművek könnyen járjanak, a járművek nagy mellső kerekekkel láttatnak el. Ez által azonban a fordulóképesség csökken, ha a kocsiszekrényt alul nem készítjük igen keskenyre, vagy nem látjuk el áttöréssel, mint a sétakocsiknál vagy hasonló könnyű járműveknél. Az utóbb említett kivitelnél a hátsó kocsiszekrényt a baküléssel vassal merevített hajlított fadarabok által kötik össze. A könnyebb járműveknél ezen összekötés a tartósság föltételeinek megfelel, és pedig annyival is inkább, minthogy a mellső kocsiszekrény nem szolgál teherhordásra, hanem csak a kocsivezető ülését képezi. Ebből következik, hogy az említett összekötő darab a kis igénybevételnek megfelelően gyöngébbre és tetszetősebb alakban is készíthető. nagy fordulóképességre és könnyűségre van szükség és mindkét (x és y) kocsiszekrényrésznek nagy rakodó térrel és teherhordó képességgel kell bírnia, akkor a kocsiszekrény áttörésének, illetve a két kocsiszekrényrész összekötésének igen könnyűnek és mégis ellenállóképesnek kell lennie. Ezen követelményeknek egy feszítőművel ellátott kocsiszekrény felel meg, melynél a két (x és y) rész egy feszítő és támasztó műre van fölfüggesztve és egy sajtolt aczéllemez által egy merev egésszé van egyesítve. Ez által elérjük, hogy rendkívül nagy könnyűség mellett a mellső (y) kocsiszekrényrészt is elegendő nagyra készíthetjük és rakodótér gyanánt használhatjuk, valamint magát a kocsit, daczára az egyenlő nagy kerekeknek átkanyarítható mellső alvázzal és mégis könnyűre készíthetjük. A mellékelt rajzon a jármű az 1. ábrában oldalnézetben van föltűntetve. A 2. ábra a feszítőművet keresztmetszetben mutatja. A feszítőmű a végigmenő (a b) hosszgerendákkal és az ezekkel összekött külső (c Ha azonban az egyenlő nagy mellső és j d) sarkoszlopokból, valamint a két középső hátsó kerekekkel bíró járműnél (1. ábjgji^e) és (1) sarkoszlopból áll; a feszítőmű w