29576. lajstromszámú szabadalom • Berendezés perforált szalaggal dolgozó szedőgépeken különböző alakú szedések előállítására

(56) kilincskerék az (55) kilincs által egy foggal tovább forgattatik. Ha most a (13) kocsi visszafelé halad, a (30) bütyök legömbölyített (32) sarka a (35) emelőt normális helyzetébe viszi vissza, amennyiben annak rövidebb (35a) karját az (51) ütközőhöz nyomja. Ezen elmozdulás az (53) emelőre vitetik át, minek következtében az (55) kilincs a 4. ábrán föltüntetett helyzetet foglalja el s az (56) kilincsnek következő fogával kapcsolódva, újból készen áll további működésre. Ezen működés a (16) elektromágnes legközelebbi gerjesztése alkalmával fog végbemenni, azonban a szerkezet berendezése mutatja, hogy ezen legközelebbi elmozdulásnál a négyzetes (58) ágy egy síklapját fordítja az 59 emelő felé, mely 76 rugójának hatása alatt ezen lapra fekszik s a (64) tárcsát is visszavezeti a 3. ábrán föltüntetett eredeti helyzetébe. A (64) tárcsa fölött egy külön (77) állvány foglal helyet. (1., 2. ós 9. ábra), melybe két alkalmas vezetékekben föl s alá csúsztatható (78, 79) fogazott lécz van illesztve. A fogazott léczek mindegyike (80), illetve (81) sarokkal van ellátva, melyek a (64) tárcsának egy gyűrűs hornyával kapcsolódnak. Ezen fogazott léczekbe egy (83) tengelyre ékelt (82) fogaskerék kapaszkodik, s mint alább látni fogjuk, a (78, 79) j léczek bármelyike anélkül működtetheti a j fogaskereket, hogy a másik lécz ezen mozgásnak ellenállana. A (85, 84) csapágyakban forgó (83) tengely egy szilárdan ráerősített (86) állító tárcsát, jobboldali vége pedig egy másik (87) tárcsát hord. melj'ben egy (88) átlós horony van kiképezve (1., 2. és 8. ábra.) Ezen horony egy közbenső (89) tárcsa megfelelő bordáját fogadja magába, ahol ezen tárcsa másik lapja egy hasonló (90) bordával bír mely azonban az előbbivel 90° szöget képez. Ezen második borda egy (91) tá-csán kiképezett átlós horonynyal kapcsolódik. A (91) tárcsa itt a már idézett sza badalomból ismeretes ütközőlemezt helyettesíti, mely a négyzetes (92) és (14) tövis elforgatására szolgált, ahol ez utóbbira az öntés pillanatában a matriczák helyezkednek. A (87, 89, 91) részek össszesége oly kapcsolást létesít, melynek segélyével a (83) tengely a négyzetes tövisét elforgathatja, mialatt a (93) tartójával együtt, tengelyével párhuzamosan elmozdul. Ha a (78, 79) fogazott léczek egyikét függélyes irányban elmozdítjuk, a (82) fogaskerék elfordulása következtében a (83) tengelylyel s erről a négyzetes (14) tövissel forgó mozgás közöltetik. A tövisnek kisebb vagy nagyobb szöggel történő elfordulása következtében a matricza az öntés pillanatában a kellő helyzetbe jön s a forgás szögének, valamint irányának változtatásával ugyanazon matriczával a normális írásfajból, továbbá a megkülömböztető fásfajból is ugyancsak három külömböző írásjelt kaphatunk. Azon forgás, melyet a (83) tengelylyel s ennélfogva a matriczával közölni kell, hogy a kis vagy nagy betűt, vagy végül egyT

számjegyet önthessünk, melyeknek lenyomatai a matricza kerületén a vízszintes átmérőtől kiindulva a függélyes átmérő felé egymásra következnek (13. ábra), a (46, 47, 50) tárcsák által van meghatározva (1., 5. és 9. ábra.) Mint föntebb említve volt, ezen tárcsák fölött s azokhoz egész közel két (75) ütköző peczek foglal helyet, melyek egy (71) lemezre vannak erősítve. A (46,47) tárcsák, normális helyzetükben két mély (44, 45) bevágásukkal állnak a (75) peczkekkel szemben, melyek ezen bevágásokon áthaladhatnak, valahányszor a tárcsák fölemeltetnek, anélkül hogy ez utóbbiakat érintenék. A (13) kocsi minden előrehaladása alkalmával a reá erősített (94) lejtős lap egy (95) kétkar ú emelőt lendít ki, mely (96) nyomócsavarja segélyével a kellő pillanatban a (49) tengelyt s ezzel együtt a (46, 47) tárcsákat is fölemeli, míg csak ez utóbbiak a (75) ütköző peczkekkel nem találkoznak. Ezen elmozdulás pontos szabályozására a (95) emelőre erősített (97) csavar szolgál (9. ábra), mely az állványtestébe mélyeszteti, edzett (98) tömb által akasztatik meg. A (95) emelőt a (49) tengely-