29560. lajstromszámú szabadalom • Egyetlen emelővel központosan működtethető állító berendezés váltókhoz és vasúti jelzőkhöz

Megjelent 1904. évi márczins hó 5-én. MAGY. ^ KIR SZABADALMI ||jM HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 29560. szám, V/a/2. OSZTÁLY Egyetlen emelővel központosán működtethető állítóberendezés váltókhoz és vasúti jelzőkhöz. bleyn1e gusztáv és dugousso teofil mébnökök pábisban. Putszabadalom a 26982. sz. törzsszabadalomhoz. Bejelentésének napja 1903 augusztus hó 7-ike. A 26962. sz. törzsszabadalom tárgya egy oly központosított állítómű, melynél az egy bizonyos vágányút beállításához szükséges összes váltókat, jelzőket és sorompókat az állítóhelyen alkalmazott egyetlen emelő átállításával egyszerre lehet beállítani és elreteszelni és melynél a különböző váltók, jelzők, sorompók stb. annyi emelővel hozandók kapcsolatba, a hány különböző vágányúthoz tartoznak azok. A találmány tárgya a föntebb jelzett törzsszabadalomból ismertté vált állítóműnek oly irányú módosítása, hogy az összes vágányutak beállítására egyetlen emelő elégséges legyen. Ebből a czélból a törzsszabadalomból ismeretes (18) segédemelő működését tökéletesebbé tettük és alkalmazását általánosítottuk. A most jelzett segédemelő ugyanis a törzsszabadalom szerint csakis arra szolgált, hogy a központi állítóhelyen alkalmazott emelők számát felére kisebbítse, a ' , i mennyiben lehetővé teszi, hogy az egy vágányúthoz tartozó emelőt mindkét menetirány beállítására használhassuk. A jelen találmány szerint egyetlen állítóemelő lel alkalmazást, melyen az összes vágányutak beállító vezetékeinek zárására alkalmas áramzárók vannak alkalmazva és | mely annyi segédemelővel van egyesítve, a hány vágányút van. Eme segédemelők mindegyike egy bizonyos vágányúthoz tartozik és a törzsszabadalomtól eltérvén, nemcsak a jelzőt befolyásolja, hanem egy vezetékkiválasztót is, úgy hogy az, állítóemelő csakis azt az áramkört zárhassa, mely az épen beállítandó vágányút beállítására szolgál. A csatolt rajzokon az 1. ábra egy pályaudvar sémája, melynek négy különböző, két fővágányútba torkolló vágányútja van; a 2. ábra a segédemelőkkel, a vezetékkiválasztókkal és a beállító berendezéssel kapcsolt állítóemelő oldalnézete, a 3., 4. illetve 5. ábra pedig vízszintes metszet a 2. ábra u—v, w—x, illetve y—z vonala szerint; ezek az ábrák még egyszer oly nagy léptékben vannak rajzolva, mint a 2. ábra. Az 1. ábrán látható négy (A B C D) állomási vágány a két (E F) folyó vágányhoz csatlakozik, ennek megfelelően az összes, lehetséges vágányutak száma nyolcz, illetve a menetirányok figyelembe vételével tizenhat. Ennek megfelelően a törzsszabadalom szerint nyolcz állítóemelő volna szükséges, míg a jelen találmány szerint az (E) vágány és az (A B C D) állomási vágány