29546. lajstromszámú szabadalom • Berendezés egy tengelyen ülő kerekek be- és kikapcsolására

Megjelent lí)04. évi márczius lió Ji-án. SZABADALMI LEÍRÁS 29546. szám. V/e/l. OSZTÁLY. Berendezés egy tengelyen ülő kerekek be és kikapcsolására. d1amant zsigmond festő és cozzi károly mérnök triestben. Bejelentésének napja 1903 augusztus hó 3 ika. Elsőbbsége 1901 deczember 19-től kezdődik. Jelen találmány tárgyát egy berendezés képezi, mely lehetővé teszi, hogy egy hajtott vagy hajtó tengelyen ülő, különböző áttételviszonyokuak megfelelő fogaskerekek vagy szíjtárcsák az üzem megszakítása nélkül a tengellyel egyenként kapcsolhatók legyenek és ezáltal a mozgást az illető áttételviszonynak megfelelő sebességgel vigyük á*, illetve hogy ezen összekötést megszüntethessük, úgy hogy a mozgásátvitel megszűnik. E czélra a tengely kivágásaiban minden egyes a tengelyen ülő kerék számára ütközőbütykök vannak a tengelyhez párhuzamosan elrendezett csapok körül forgathatóan alkalmazva, mely ütközőbütykök egy a tengelyben hosszirányban eltolható tövis által rendesen működésen kívüli helyzetben tartatnak, ellenben rúgok behatása folytán kifelé forognak és a kerék megfelelő kivágásaiba kapaszkodnak, ha a tövis egy leesztergályozott vagy megvékonyított részét az illető kerék részére oly módon állítjuk be, hogy a bütyök szabaddá tétetik. A mellékelt rajzon egy ezen berendezéssel ellátott tengely van föltüntetve és pedig az 1. és 2. ábrák a tengely és egy az utóbbin ülő fogaskerék keresztmetszeteit mutatják, mely fogaskerék az 1. ábrában a bütykökkel kapcsolaton kívül és a 2. ábrában utóbbiakkal kapcsolt helyzetben van rajzolva. A 3. ábra a tengelyt a kerekekkel és bütykökkel együtt hosszmetszetben ábrázolja. Az üreges (a) tengelyen a különböző áttételeknek megfelelő (b, bl. b2, b3) fogaskerekek lazán ülnek; ezen fogaskerekek agyrészének belső fölülete két-két. egymással az átmérő irányában szembenfekvő (c) kivágással van ellátva. Az üreges (a) tengely azon helyeken, hol a fogaskerekek ülnek, (d, d) kivágásokkal vannak ellátva, melyekben a tengellyel párhuzamos (e) csapok körül forgatható (f) ütközőbütykök vannak elrendezve. Mindegyik (f) ütközőbütyköt egy (g) rúgó a bütyök (h) toldatánál állandóan befelé szorítja, mi mellett a bütyök az üreges (a) tengelyben központosán elrendezett, tengelyirányban eltolható (i) tövishez fekszik, mely a bütyöknek az üreges tengely külső fölületéből való kilépését megakadályozza és ezáltal a bütyköt működésen kívül helyzetben tartja (1. ábra). A bütykök ezen helyzetében tehát a kerék az (a) tengelyhez képest szabadon foroghat. Az (i) tövis (j)-nél egy bütyök szélességének megfelelő leesztergályozással, illetve