29502. lajstromszámú szabadalom • Kétkerekű eke
2 — a (14) tengelyre van erősítve, vagy azzal egy darabot képez. A (17) kerék a tengely meggörbített (15) karjára forgathatóan van ágyazva. A másik (18) kerék szintén egy a (14) tengelyre merőleges (16) karra van forgathatóan ágyazva, azonban a (16) kar a (14) tengely körül elforgatható s a tengelyen túl egy fogantyúval ellátott (21) karral van meghosszabbítva, mely egy (23) vezetékben eltolható ívalakú (22) toldatot hord. A (23) vezeték szintén a (14) tengelyre van erősítve, illetve azzal egy darabot képez s egy állító lyukkal van el- j látva, mely mellett a (22) toldat hasonló i lyukai haladnak el az eltolás vagy elforga- | tás alkalmával, úgy hogy a mindenkori kölcsönös helyzetben való rögzítés czéljából ezen lyukakon egy szög tolható keresztül. Egy fogazással ellátott s a (12) állványkaron megerősített (24) íven a (20) emelő is a szokott módon állítható be, a mennyiben az emelő (25) fogantyúja mellett még egy elforgatható s rúgó segélyével nyitott helyzetben tartott (26) mellékfogantyú van elrendezve, mely a reá akasztott (27) vonórúd útján egy a fogakba csappanó kilincset működtet s a (25) fogantyúval egyidejűleg vétetik a kézbe és a (25) fogantyúhoz szoríttatik, azután pedig az emelő beállítása után ismét elbocsáttatik. Könnyen belátható, hogy a (22) és (23) részek kölcsönös eltolása, illetve elforgatása következtében a (15) és (16) karok egymáshoz képest szintén elforgattatnak, míg a (20) emeló elforgatása és beállítása alkalmával a (14) keréktengely a (17 18) kerekekkel együtt elforgattatik és beállíttatik. Ily módon az utakon való járás czéljából a két első kerék úgy állíttatik be, hogy az eke az ekevas fölemelése után a (17 18) kerekeken és az eke hátsó végén elrendezett (28) keréken szabályosan és könnyen tovaszállítható, míg a barázda mélységének szabályozása szintén kellő könnyűséggel és pontossággal történik. A (28) hátsó kerék egy (29) emelő csapjára van forgathatóan ágyazva, a hol a (29) emelő a gerendely hátsó végének egy (30) csapja körül a (31) fogantyú segélyével elforgat- ' ható s a (32) kilincs által, a (20) emelőhöz hasonlóan, a (33) toldatnak (34) bevágásában rögzíthető. Ez csak üres járás alkalmával történik (1. ábra), míg szántáskor a (28) kerék teljesen lazán vontattatik az (1) ekevas mögött (2. ábra), a menynyiben az eke súlyát hátul az (1) akevas hordja. A (28) kerékhez hasonló állító kerekek más ekéknél is előfordulnak ugyan, azonban rendszerint a barázda mélységének szabályozására szolgálnak, míg a jelen esetben a (28) kerék a szántásnál semmiféle szereppel sem bír s csak az utakon való vontatás alkalmával használtatik. SZABADALMI IGÉNYEK. Kétkerekű eke, melynek előváza úgy vízszintes, mint függélyes irányban is beállítható, jellemezve az által, hogy a) a barázdaszélesség szabályozására egy az előváz közepéből kiálló függélyes (8) csap körül elforgatható (7) állító emelő szolgál, mely azonkívül a gerendelyből kiálló függélyes (6) csapra van forgathatóan és rugalmasan illesztve és a gerendelyre erősített (19) fogazott íven nyugszik s annak segélyével beállítható, a hol ezen (7) emelő a (12 13) előváz (10) fölső és (11) alsó keresztrúdja között szabadon vezetett s (3 4) villát képező mellső gerendelyvégnek vízszintes irányban való eltolására szolgál; b) a barázdamélység szabályozása czéljából a kerekeket tartó s a (14) tengelyre merőleges ((15 16) karok közül csak az egyik (15) kar van a (14) tengellyel egy darabból készítve, míg a másik (16) kar a (14) tengely körül elforgatható és ezen tengelyen túl egy fogantyúval és ívalakú (22) toldattal ellátott (21) karral van meghosszabbítva, a hol a (22) toldat egy (23) vezetékben vezettetik s abban beállítható, mely vezeték a (20) állító emelővel együtt a (14) tengellyel szilárd kapcsolatban, illetve azzal egy darabból áll s az elővázra erősített (24) fogazott íven tetszőlegesen beállítható, miután a kerekeket tartó
