29427. lajstromszámú szabadalom • Elektromos gyújtószerkezet robbanó mótorok számára
— 3 — Eközben a (23) rugó nagy mértékben összeszoríttatik és mihelyt a (19) forgattyúcsap fölső holtállásán túlmozog, a mint ez a 6. ábrában látható, a (23) rugó hirtelen kiterjeszkedik és a forgattyúkorongot a fegyverzettel a (15) lánczkerék előtt ennek forgási irányában gyorsan előre hajtja és pedig a mótor sebességénél nagyobb sebességgel és attól függetlenül. A (17) forgattyúkorongnak és a (18) fegyverzetnek a rugó segélyével ily módon eszközölt előreforgatása oly gyors, hogy a mágnesgép a gyújtáshoz elegendő nagy elektromotorikus erőt fejleszt. Midőn a rugó által befolyásolt részek nyugalmi állásukban vannak (1., 2., 3. és 4. ábrák), akkor a (37) bütyökkorong a (33) karra hatva, a mozgatható (29) kontaktust a helytálló (28) kontaktustól távol tartja, a mint ez az 1. és 2. ábrákból látható. Ezen idő alatt a gyújtó áramkör meg van szakítva. Mielőtt azonban a rugó által befolyásolt részek a kapcsolási állásba (6. ábra) hozatnak, a (37) bütyök annyira elforgattatik, hogy a (33) kar a (35) rugó hatása alatt a (32) rudat a mozgatható (29) kontaktussal együtt felfelé nyomja és ekkor ez utóbbit a helytálló (26) kontaktussal érintkezésbe hozza; ezáltal a gyújtó áramkör a kontaktusoknál záratik, még mielőtt a (23) rugó hatását kifejti. Ha ezután a (23) rugó működésbe jön, a fegyverzetnek a rugó segélyével eszközölt forgatása közben áram fejlesztetik. Röviddel a fegyverzetnek a (23) rugó segélyével eszközölt forgatásának befejezése előtt a (37) bütyök lefelé mozgatja a (29) kontaktust, ezáltal az áramkört megszakítja és a mótor gyűjti terében a maximális áram pillanatában szikrázást létesít. A (23) rugó, mint könnyen belátható, nemcsak a fegyverzetnek gyors forgatására, hanem arra is szolgál, hogy a (29) kontaktust a (33) karra ható gyengébb (35) rugó hatása ellenében a megszakítási helyzetbe hozza. A (23) rugó a (21) csapra oly vonalirányában gyakorol nyomást, mely a fegyverzet tengelyét a forgattyúkorong bármely állásánál metszi. Minthogy a (22) kar az (5) , sarkrészekkel együtt, melyekre szerelve van, elállítható, a rugó végét megtámasztó vezetéket is tetszőlegesen állíthatjuk be, miáltal a rugó működésbe jövetelének időpontját módosíthatjuk, a mint ez az 1. ábrában szakadozott vonalakkal szemléltetve van. Továbbá ezáltal a gyújtás időpontját is módosíthatjuk, hogy a mótorteugely minden forgási irányában bizonyos mérvű elősietést biztosítsunk. A (20) rúd fejrésze által hordott (24) féksarú a (17) forgattyúkorong (25) és (26) súrlódási bordáihoz képest akként van elrendezve, hogy midőn a rugó által befolyásolt részek a 6. ábrában föltüntetett állásba jönnek, a (17) forgattyúkorongra semmiféle fékező hatás ne gyakoroltassék. Ha azonban a rugó által befolyásolt részek a 3. ábrában feltüntetett álláshoz közelednek, akkor a (24) féksarú a (25) és (26) bordákkal érintkezésbe jön és tetemes súrlódás közben lökés és rázkódás nélkül megállítja a forgattyúkorongot és a fegyverzetet. A jelen találmány legjellemzőbb vonása a mótor segélyével folytonosan hajtott kapcsolásnak, illetve (15) lánczkeréknek a rugó segélyével befolyásolt (17) forgattyúkoronggal való kombinácziójában áll. Mindkét rész egymástól függetlenül és ugyanazon irányban forog, de azért a rugó a kikapcsolás után nagyobb sebességgel forgatja a fegyverzetet, mint a mótortengely a lánczkereket. A mótor és a rugó által hajtott részeknek ezen sajátos összeköttetése sok zavarnak veszi elejét. Ha ugyanis a rugó mindig a mótor sebességével egyenlő sebességet vinne | át, akkor a (15) lánczkerék és a (17) for-I gattyúkorong egyszerűen együtt forognának, midőn a forgattyúkorong a felső holt álláson túlmegy. A mótor által hajtott lánczkerék ekkor egyszerűen visszatartaná a rugó által hajtott részeket, mihelyt ezek működésbe jönnek. A leirt elrendezés következtében azonban a fegyverzetnek gerjesztés czéljából való hajtása biztosítva van. Az összes eddig javaslatba hozott, megszakítással működő mágnesgépeknél a mótor és a rugó által hajtott részek mindig akként voltak megszerkesztve és egymással össze-