29331. lajstromszámú szabadalom • Újítások gőzgépeken

Megjelent 1904. évi február h<> 8-án. IMAOY. SZABADALMI KIR i1VATAL SZABADALMI LEIRAS 29331. szám. V/«1/1. OSZTÁLY. Újítások gőzgépeken. MORISON GEORGE SMITH ÜZEMVEZETŐ BENDIGOBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1903 május hó 14-ike. Jelen találmány tárgyát gőzgépeken eszközölt újítások képezik, melyeknek czélja a gőzgépek szerkezetének a lehető legnagyobb mérvű egyszerűsítésében áll. Az új gőzgépnél a súrlódás igen csekély s amellett a dugattyúrudak, valamint azok ágyai és tömítései, továbbá a csatlórudak és keresztfejek el vannak hagyva. A forgattyús tengelyt közvetlenül szektorok működtetik, melyek egy hengerben egymással összekötött dugattyúkkal állnak érintkezésben. A találmány különösen oly esetekben alkalmazható, midőn a dugattyú gyors járása, vagyis a tengelynek gyors forgása a főczél. A mellékelt rajzokon az 1. ábra a találmány szerinti újításokkal ellátott henger hosszmetszete, a 2. ábra ugyanazon henger hosszmetszete, a hol azonban az egyes részek más helyzetet foglalnak el, a 3. ábra ugyanilyen hosszmetszet, az egyes részeknek ismét más helyzetében, a 4. ábra a dugattyúhoz erősített vezető vagy támasztó lemez fölülnézete, az 5. ábra a forgattyús tengely egy részének és a hengerben lévő szektorok fölülnézete, a 6. ábra a henger középpontján át vett keresztmetszet, a 7. ábra pedig egy nagyobb lépték szerint rajzolt részlet. Az ábrákon könnyebb érthetőség czéljából némely esetben egyes részek el vannak hagyva. A (b) hengerben két (a) dugattyúfej foglal helyet, melyek a dugattyúkon áthatoló (c) csapszögek segélyével vannak egymással összekötve, a hol ez utóbbiak (cl) fejei a dugattyúkra feküsznek. A dugattyúkban (al) vezető fúratok vannak kiképezve, melyekben a (c) csapszögeket körülvevő (d) tekercsrugók foglalnak helyet, melyek a dugattyúkat a henger középpontja felé törekednek szorítani. A hengeren, annak hossztengelyét keresztezve, az alkalmas csapágyakba ágyazott (c) fő- vagyforgatytyús tengely nyúlik keresztül, mely a (g) forgattyúcsappal ellátott (f) fongattyúkarokat- tartja. Az (e) tengely azonkívülíendkerékkel is el lehet látva. A (g) forgatytyúcsapon két (h) szektor ül, melyek a csap körül szabadon és egymástól függetlenül lenghetnek. Ezen szektorok ellenkező irányba néznek s ívalakú fölületükkel a dugattyúfejek belső oldalához támaszkodnak. A dugattyúfejek belső oldalára egyegy (j) vezető vagy támasztó lemez van erősítve s a (h) szektorok tulajdonképen ezen lemezekhez nyomódnak. A dugattyúk