29318. lajstromszámú szabadalom • Háromrészű kerékabroncs kerékpáros, mótorjárművek és hasonlók számára

Megjelent li><)4. évi január Iió 30 án. MAGY. ^ KIR. í • WM SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 29318. szám. X x/c. OSZTÁLY. Háromrészű kerékabroncs kerékpárok, mótorjárművek és hasonlók számára. VON ZASTROW JÓZSEF LOVAGBIRTOKTULAJDONOS DINKER/M H A US-SÁ N G E R H 0 F FB A N. A szabadalom b3.,el ntéséne'c nap a 1^03 májú; hó 25 ike. Jelen találmány tárgyát kerékpárok, mótorjárművek és hasonló czélokra szolgáló kerékabroncs képezi, melynek lényeges sajátsága abban áll, hogy az abroncs ép oly gyorsan föl-, mint leszerelhető, mi mellett teljesen biztos tartást érünk el. Ezenkívül az új kerékabroncs alkalmazásánál azon helyzetben vagyunk, hogy a keréktalpon még légtömlő hiányában is egy más tölteléket erősíthetünk meg pillanatnyi segítség czéljából, hogy legalább, habár nehezen is, tovább jussunk. A mellékelt rajzon az 1. ábra az újítással ellátott kerék nézetét és a 2. ábra az 1. ábra A—B vonala szerinti metszetét nagyobb léptékben tünteti föl. Két czélszerűen a föltüntetésnek megfelelő profillal bíró, teljesen egyformán kiképezett (a és b) oldalabroncs (d) csavarok segélyével a (c) fatalpon van megerősítve; az oldalabroncsok csak abban különböznek egymástól, hogy az egyik (a) abroncs négyszögletes (e) lyukak sorozatával van ellátva, melyekben a (d) csavarorsó négyszögletes (f) része ül, míg a (b) oldalabroncs kerek lyukakkal bír, melyek az (a) oldalabroncs négyszögletes Jyukaijiak felelnek meg és melyeken a csavarorsók áthaladnak, hogy a (g) csavaranyák fölhelyezése által a két abroncs szilárd összekötését létesítsük. A csavarorsók másik végén czélszerűen egyegy (m) szögecsfej van kiképezve. A két abroncs között erősebb igénybevétel esetén, például motorkocsiknál, egy (i) középabroncs lehet kis (k) csavarok segélyével a (c) fatalpon megerősítve. Kerékpároknál az oldalabroncsok közvetlenül a küllőkön lehetnek megerősítve. A berendezés működési módja a következő: A szerelés (és a megfordított sorrenddel bíró leszerelés) oly módon történik, hogy legelőször egy abroncsot a talphoz szorítunk. A második abroncsnak a fatalp másik oldalára való fölhelyezése előtt egyszerűen a gummiabroncsot helyezzük be, tekintet nélkül arra, hogy tömör vagy pedig légabroncsot alkalmazunk-e; erre a második oldalabroncsot helyezzük föl és a csavaranyák meghúzísa által as összekötést létesítjük. Ha légabroncsot alkalmazunk, akkor ajánlatos ezen abroncsot kis :é fölfújni, mielőtt az oldalabroncsok közé helyezzük és a tökéletes fölfúvást csak az egész összekötés létesítése után eszközölni.