29281. lajstromszámú szabadalom • Átalakítható kocsi

Megjelent 1904. évi január hó 30-án. MAGY. SZABADALMI SZABADALMI LEIRAS 29281. szám. XX/a. OSZTÁLY. Átalakítható kocsi SÁFRÁNY BERTALAN KOVÁCSMESTER NAGY SZEBENBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1903 augusztus hó 10-ike A jelen találmány tárgyát olyan kocsi képezi, melynél a különben nyilt kocsiszekrény előrésze könnyen föl- és leszerelhető oldalfalakkal zárttá tehető, s mely oldalfalak föl- és lehúzható födéllel lévén ellátva, ezek segélyével ugyanazon kocsit háromféle alakban használhatjuk. Ha ezen részeket teljesen eltávolítjuk, nyerjük a nyitott kocsit, az előrészt kocsiszekrényre erősítve és a födelet lehajtva nyerjük az úgynevezett landauert, míg az előrészbetét födelét fölhajtva a kocsit zárt határrá alakíthatjuk át. Előnye azonkívül e kocsinak, hogy a kocsisülés (bak) a czélnak megfelelő alakítása következtében, az egész kocsi körülbelül ez ülés hosszának megfelelően az eddig ismert zárt kocsiknál rövidebbre, tehá' könnyebbre és olcsóbban készíthető. A mellékelt rajzon a Fig. 1. nyitott kocsit, a Fig. 2. landauert, a Fig. 3. zárt batárt ábrázol. Az (f) kocsiszekrény hátsórésze teljesen megegyezik az eddig ismertekkel, fölhúzható (e) födéllel van ellátva, csak az ülés mögött egy fal segélyével (az ábrákon pontozva jelölve) az (m) fiók van alkalmazva, jnely orra szolgál, hogy a kocsi két ablakát a (k) előrész leszerelése után abban elhelyezhessük. A (k) előrésznek az (f) kocsiszekrényhez való rögzítése történhetik például a Fig. 2 on jelölt módon egy pár csavarral, vagy a kocsiszekrény két szélén vájt mélyedésbe is elhelyezhetjük az előrészt, ez különben a találmány lényegét nem képezi. Ha a (h) födél lehajtott állapotban van, ez az eddig ismert kocsisülések alkalmazása mellett túlságosan növelné a kocsi hosszát, ezt elkerülendő az (a) kocsisiilést (b) lábakra helyeztem el, úgy hogy a lehajlott (h) födélnek ezen (a) ülés alatt elég helye legyen. Hogy a (k) előrész lehajtott (h) födelének ily elhelyezése lehetséges legyen, az (a) ülést a (c) csapok körül elfordíthatóvá tettem. Hogy a batárra alakított kocsinál (Fig. 3.) a fölhajtott (h) elő-és (e) hátrész közötti, az ajtószélességnek megfelelő nyílás födéllel bírjon, az előrészre a (j) csap körül elforduló (i) lapot alkalmaztam. mely elég hosszú arra, hogy ezen nyílást kitöltse, s a batár teteje teljesen zárt legyen. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Átalakítható kocsi, jellemezve az (f) kocsiszekrényről föl- és leszerelhető (k) elő-