29230. lajstromszámú szabadalom • Explóziós mótor

láít hasonló elrendezésnek módosítását láttatja, a 6. ábra oly módosítást láttat, melynél a mótor mellső vége a gázkeverék komprimálására szolgál, a 7. ábra két egymással szemben elrendezett, egyszerű hatású egy hengerrel és kompresszorral bíró motort láttat, a 8. ábra folyadékdugattyúval bíró motort tüntet föl, a 9. és 12. ábrák közönséges négyütemű gázmotornak munkadiagrammját láttatja, a 10., 13. és 14. ábrák a jelen találmány szerint szerkesztett motornak munkadia-i grammját láttatják, a 11. ábra a forgattyú mozgási diagrammja, a 15. ábra a 8. ábrában föltüntetett motornak nagyobb léptékű részletrajza, a 16. és 17. ábrák a gyújtó szerkezetek függélyes metszetei, a 18., 19., 20. és 21. ábrák nagyobb léptékű részletrajzok, a 22. ábra oly berendezést láttat, melynél több mótor egy közös kompresszorszivattyú és tartály berendezés által táplál tátik. Az 1. ábrában föltüntetett elrendezésnél az (1) munkahengernek (2) dugattyúja a szokásos módon van a mótortengely forgattyújával összekötve. A henger kettős hatású és a gőzgépek vezényművéhez hasonló szerkezet által vezényeltetik. Az égési termékek kibocsátására a (3, 4) szelepek, a robbanó töltés bebocsátására pedig az (5, 6) szelepek szolgálnak, melyek 0 1/5 töltést lehetővé tévő ismert szerkezetű regulátor által szabályoztatnak. A megengedett maximális töltés a (15) tartály nyomásától függ, mely tartály az éghető keveréket tartalmazza. Csak kivételesen fordulhat elő, hogy a tartályból több keverék bocsáttassék a munkahengerbe, mint a mennyit a (7) szivattyú ugyanazon idö alatt a tartályba nyomhat. A töltés elzárására szolgál a (6a) főszelep. A (2) dugattyú rúdja hátrafelé meg van hosszabbítva és a kettős hatású (7) szivattyúhenger dugattyújával van összekötve. (8) és (9) a szívószelepeket, (10) és (11) a n} omószelepeket jelölik. A robbanókeverék képzésére szolgáló levegő és gáz tetszőleges szerkezetű fejlesztőkből a szabályozó (13) gázszelepen, illetve a (14) levegőszelepen keresztül a (12) keverőszelepbe szívatik. Az éghető keverék ezután a (7) szivattyú által a (15) tartályba nyomatik, melyben az a kivánt kompressziófok mellett összegyűjtetik. Az (1) munkahenger tetszőleges gyújtószerkezettel (izzó csövecskével, elektromos gyújtóval vagy effélével) van ellátva, mely a következőkben leírandó módon a bebocsátó szelepekkel oly közvetlen összeköttetésben áll, hogy mihelyt a bebocsátó szelep záródik, a gyújtószerkezet a I munkahengerben lévő töltést meggyújtja. Ha a mótor a föltüntetett állásban van és a (6a) szelepet nyitjuk, a mótor azonnal elindíttatik, még pedig eleinte a beadagolt éghető keverék nyomása által, ezután pedig a robbanás nyomása által, mely robbanás közvetlenül a (6) szelep záródása után következik be. Röviddel ezen lökés befejezte előtt a (3) kibocsátó szelep megnyittatik és a következő löketnek majdnem egész tartama alatt nyitva tartatik, a mennyiben zárása közvetlenül a (6) bebocsátó szelep nyitása előtt történik. E közben a dugattyú másik oldalán ugyanazon folyamat megy végbe. A szabályozó már most a motort maximális töltéssel engedi dolgozni mindaddig, míg a teljes fordulatszám el nem éretik, minek megtörténtével a szabályozó a töltést a megterhelésnek megfelelően szabályozza. Ha a mótor megterhelése csekély marad, a (15) tartály nyomása folyton növekednék, mivel a szivattyú több keveréket szolgáltat, mint a mennyit a mótor fogyaszt; ennek elkerülése czéljából a tartályt egy szabályozó szerkezettel látjuk el, mely a szivattyú működését megfelelően szabályozza. Ezen czélból egy a (15) tartály nyomása alatt álló diaphragmát vagy dugattyút rendezünk el, mely vagy a szivattyú szívó hatását fojtja el kisebb-nagyobb mértékben, vagy mely akként van elrendezve, hogy a szivattyú szívó oldalát a (15) tartállyal összekötő vezetéket megnyitja, úgy hogy a tartályból a I keveréknek bizonyos mennyisége visszaára-