29208. lajstromszámú szabadalom • Készülék igen nagy sebességgel működő gázsugarak előállítására munkaerő létesítése czéljából
Megjeleni 1904. évi január hó 21-én. MAGY SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LÉTRAS 29208. szám. V/d/d. OSZTÁLY. Készülék igen nagy sebességgel működő gázsugarak előállítására munkaerő létesítése czéljából. DE KlERZHOWSKI-STEUART CHARLES FERDINÁND MAGÁNMÉRNÖK WESTMINSTERBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1903 augusztus hó 13-ika. Jelen találmány czélját első sorban egy igen nagy sebességgel működő munkafluidum egy vagy több sugarának eddigelé nem foganatosított előállítása képezi, mely munkafluidum például turbinakerék hajtására alkalmas; a találmány továbbá egy különleges alakú és szerkezetű turbinakerékre is vonatkozik. A jelen találmány értelmében az összenyomható munkafluidum nagy sebességgel működő sugarát (vagy sugarait) egy szétporlasztott olajnak vagy gáznak, levegő vagy oxygén kellő hozzáadásával, egy csatornában való folytonos elégetése által állítjuk elő, mely csatorna vége egy turbinakerékben nyílik, mi mellett a lángba szétporlasztott vagy gőzalakban vizet fecskendezünk be. A láng melegének a vízre és az égéstermékekre való behatása folytán az összetett összenyomható munkafluidum atomköbtartalma lényegesen fokozódik, mely ennek folytán az erőgép foglalatjába lép át, minthogy lehető gyorsan akar azon csatornából kilépni, melyben az elégés történik A következő leírásban és a rajzokban előbb egy, a jelen találmány értelipébej) szerkesztett fejlesztő és turbinakerék és azután egyedül egy más alakkal bíró fejlesztő van leírva és föltüntetve. Ezen utóbbi fejlesztő, mely egyszerűbb kivitele folytán előnyösebb. természetesen a föltüntetett turbinakerékkel vagy bármely más megfelelő alakú kerékkel egyesíthető; azonban fölöslegesnek tartottam ezen utóbbi elrendezést külön föltüntetni. A munkafluidum alkatrészeit különválasztva és folytonosan, valamint szabályozott mennyiségekben és szabályozott nyomás és sebesség mellett megfelelő szivattyúk, fújtatok vagy sugárszivattyúk segélyével fecskendezzük be az égési csatornába (mely keverőcsatorna gyanánt is szolgál) vagy pedig azokat a külső légnyomás által fecskendezhetjük be a keréknek részben légüres tokjába, a mennyiben ezen tokot egy kondenzátorral vagy egy szívás által működő fújtatóval, vagy egy ugyanily szivattyúval hozzuk kapcsolatba. A mellékelt rajzokon az 1. ábra egy teljes készülék fölülnézetét mutatja, a midőn a kerékköpeny fölső része el van távolítva; a
