29138. lajstromszámú szabadalom • Rugalmas dörzskapcsolás

Megjelent 11)04. évi január hó 10-án. MAGY SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 291 mi. szám. V/e/l OSZTÁLY. Rugalmas dörzskapcsolás. BEBGLUND BOBÉRT OTTO ÉS HESSELMAN BBOB OSKAR VALTER MÉRNÖKÖK STOCKHOLMBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1903 junius hó 29-ike. Jelen találmány tárgyát rugalmas dörzskapcsolás képezi, mely egy tartóban forgathatóan elrendezett dörzshengerekből áll, a hol ez utóbbiak egy gyorsan forgó hajtótengely és egy hüvely között foglalnak helyet, mely ezen tengelyt körülveszi s a hajtandó részre van erősítve. A találmány czélja a dörzshengereknek oly módon való elrendezésében áll, hogy azok annál erősebben hozzányomassanak a hüvelyhez, minél nagyobb az átviendő munka s a mellett az egyes részek biztosan kapcsolódjanak egymással. A mellékelt rajzok a találmány szerinti dörzskapcsolást tüntetik föl, és pedig az 1. ábra hosszmetszetben, a 2. ábra végnézetben, míg a 3—5. ábrák a kapcsolás különböző foganatosítási alakjainak hosszmetszeteit mutatják. A gyorsan forgó (a) tengely mozgását a (c) tartók csapjain lazán ülő (b) dörzshengerek viszik át a (d) hüvelyre, mely azon tengelyre van erősítve, melyre a forgás átviendő. A jelen találmány szerint az (a) tengely körül egy (e) tekercsrúgó van elrendezve, jnely egyik végével az (a) tengely egy (g) kiugrásához vagy toldatához támaszkodik s külső oldalával a dörzshengerekhez simul, míg másik vége nem áll a tengellyel kapcsolatban. Ha a rúgó, mint az 1. és 2. ábra mutatja, a tengelytől bizonyos távolságban fekszik, czélszerű az utóbbin a rúgó szabad végén belül egy (h) vezető hüvelyt elrendezni. A tengelynek egyik irányban való forgása alkalmával a tengely a (g) toldatra fekvő rúgóvéget magával viszi, míg a rúgó másik vége a súrlódás következtében ellenállást fejt ki a dörzshengerekkel szemben. Ennek következtében a rúgó kinyúlik és annál erősebben hozzányomódik a dörzshengerekhez, minél nagyobb az átviendő munka, a hol a hengerek mindinkább erősebben hozzászoríttat| nak a (d) hüvelyhez. Hogy a tengely által nem működtetett rúgóvég kellő erővel súrlódjék a dörzshengerekhez s ez által a tengely forgása alkalmával elegendő ellentállást fejthessen ki, a 3. ábrán látható kivitel szerint a hengerek külső élei kúposán képezhetők ki és a tengelyre egy kerületén szintén kúpos, laza (f) gyűrű illeszthető, mely a hengerek kúpos éleihez fekszik s a rúgó laza végével van összekapcsolva. Mivel a rúgó a ten-