29051. lajstromszámú szabadalom • Berendezés vasúti összeütközések megakadályozására

— 5 biztosító tuskóknak nyugalmi helyzetbe j való visszatérését idézi elő. 2. Az 1. pontban igényelt berendezés egy kiviteli alakja, az által jellemezve, hogy a biztosító tuskók szolenoidmagok hatása alatt állnak, melyek, mihelyt a hozzájuk tartozó szolenoidon áram folyik keresztül, nagy kilengést végeznek és ez által mechanikus úton a hozzájuk tartozó biztosító tuskók megemelését | eszközlik. 3. Az 1. pontban igényelt berendezés egy kiviteli alakja, az által jellemezve, hogy a szolenoidmagok, mihelyt ezek az áram hatása alatt a hozzájuk tartozó szolenoidokba behúzatnak, egy (32) tengelyt elforgatnak, mely egyrészt, egy hajtómű közvetítésével, egy (20) biztosító tuskó megemelését eszközli és azonkívül egy látható jelző elállítását is létesítheti. 4. Az 1. pontban igényelt berendezés egy további kiviteli alakja, az által jellemezve, hogy a (32) tengely elforgása alkalmával egy (62) húzó közeg közvetítésével, a közvetlen közelben lévő, megelőzőleg beállított kontaktuskészűlék kikapcsolódása megy végbe, úgy hogy ezen kontaktuskészűlék mechanikus módon nyugalmi helyzetébe tér vissza és ez által a vonalszakaszt előbb biztosított i tüskökhöz folyó elektromos áramot megszakítja. 5. Az 1. pontban igényelt berendezés egy további kiviteli alakja, az által jellemezve, hogy a vonat egy (g k) emeltyű átállítása alkalmával egy (45) ütközőnek a mozgás irányában való elmozgatását eszközli, mely ütköző ekkor egy (46) ütköző közvetítésével, egy (1) rúgót legyőzve, egy (s) dobot visz mindaddig magával, míg egy ezen dobon ülő (55) orr egy rúgóhatás alatt álló mozgatható (30) orr alá kerül, mire az (s) dob az elforgatott állásban megmarad, míg a (45) ütköző és vele a (g k) emeltyű, valamint egy ezzel összekötött és rúgóhatás alatt álló (44) tárcsa is az eredeti helyzetbe visszatér. 6. Az 5. pontban igényelt készülék egy kiviteli alakja, az által jellemezve, hogy az (s) dobon egy (3) orr van elrendezve, mely az (s) dob normális helyzetében a kétkarú (101 102) emeltyűt megemelve tarja olykép, hogy a (102) kar szabad végén elrendezett kontaktuspeczkek az alattuk lévő higannyal telt (103) edényekbe nem merülnek be, míg ha a (g k) emeltyű átállítása után az (s) dob elforgása végbement, a szögemeltyű (102) karja önsúlyánál fogva leesik és a kontaktuspeczkeket a higannyal telt edényekbe bemártja, úgy hogy ekkor az illető biztosító tuskók megemeléséhez szükséges áramzárás létesül. 7. Az 1. pontban igényelt berendezés egy további kiviteli alakja, az által jellemezve, hogy a lokomotiv alatt egy (70) sín van elrendezve, mely két oldalon egy görbe alakjában successive halad fölfelé azon czélból, hogy a lokomotivnak egy kontaktuskészűlék mellett való elhaladása alkalmával a kapcsoló emeltyű átállítása, a menetsebességtől függetlenül, mindenkor megbízhatóan és kellő biztonsággal legyen eszközölhető, (7 rajzlap melléklettel.) PAUAft «ÉS2VÉN> TÁflSMÁG NYOMDÁJA BUO«»E8TEN.