29047. lajstromszámú szabadalom • Áramvezető és jelző berendezés szakaszokra osztott vezetőkkel bíró elektromos vasutak számára

^ {{ _ rony ('212) elágazása a (213) battériához vezet, mely a (214, 215) jelzőlámpákat táplálja, melyeknek másik vég vezetői a (216), illetve (217) kontaktusokkal vannak összekötve. A (214, 215) lámpákkal párhuzamos kapcsolásban a 403, 404 elektromos csengettyűk vannak elrendezve, úgy hogy a vonatvezető úgy hallható, valamint látható jelzést is kap. A (218) battériának egyik sarka (248, 247) jelzőkészülékek fegyverzetemeltyűivel van összekötve, másik sarka ellenben a (219) sodronyon keresztül a (220) elektromágnes egyik végével van összekötve, melynek másik végétől az áram egyrészt a (226) csévén keresztül a (248) jelzőkészülék (223) kontaktusába, másrészt a (227) csévén keresztül a (447) jelzőkészüléknek (224) kontaktusába folyik. A két jelzőkészülék (1., 29., 33. és 34. ábrák) mindegyike egy pár (235, 236) szegment csévéből (33. és 34. ábrák) áll, melyek a (237) csap körül forgatható (238. 239) szegmentmagokra hatnak be. A (237) csap körül lazán forgathatóan a (240) fogas szegment van elrendezve, mely a mozgás lassítására szolgáló (405) szélkereket hordó (241) előtéttel kapcsolódik. A (240) fogas szegment a (242) kontaktust hordja, mely a fogas szegmentnek bizonyos állásánál ideiglenesen a (223), illetve (224) kontaktussal (29. ábra) érintkezhetik. A (247) készüléknek (217) kontaktusa akként van elrendezve, hogy ha a csévék elegendő mérvben gerjesztetnek és a magokat teljes erővel vonzzák, (243) rúgó kontaktus ezen (217) kontaktussal jön érintkezésbe; egy hasonló (243) rugókontaktus a (248) jelző készüléknél is van elrendezve és a (216) kontaktussal hozatik érintkezésbe, mihelyt a szegmentmagok rugójuk által visszahúzatnak. Mindegyik szegmentmag (34. ábra) alsó oldalán egy toldattal bír, melyre a (245) rúgó van göngyölve, melynek egyik vége a magpárral van összekötve, másik vége pedig a jelzőkészülék deszkájára van erősítve. Egy másik (246) rúgó a magpár mellső oldalán van elrendezve akként, hogy egyik vége a magpárhoz, másik vége pedig a (240) fogasszegmenttoldatához van erősítve. A 245 (rúgó) feszültsége azon áramerősséget határozza meg, mely a magok vonzatásához szükséges. A két jelzőkészülék működésében az a külömbség, hogy a (247) jelzőkészülékben egy előzetesen meghatározott, úgynevezett normális áram a (235, 236) csévéken átáramolván nem eléggé erős arra, hogy a magpár vonzatását eszközölhesse, míg ezen normális áram a (248) készülékben a magpár vonzatását idézi elő; eszerint a (247) jelzőkészülékben a (217 és 224) kontaktusok a hozzátartozó kontaktusokkal csak akkor érintkeznek, ha a csévepáron erősebb áram folyik át. A (246) készülékben a (223 és 216) kontaktusok a hozzátartozó kontaktusokkal érintkeznek, mihelyt az áramkör megszakíttatik és a (245) rúgó a magpárt visszameneszti. Midőn a (194) kontaktusgörgő (1. és 45. ábrák) a jelző sínre felfut, akkor az a (249) rúgó hatása ellenében a szakadozott vonalakkal jelölt állásból a tolt vonalakkal berajzolt állásba hozatik (45. ábra), miáltal a (195) kontaktus a (196) kontaktustól eltávolíttatik és ezáltal a járművön elrendezett (209) ellenállás (1. ábra) kikapcsoltatik a jelző áramkörből, melyben ezen ellenállás külömben, midőn a (194) kontaktusgörgő a jelzősínnel nem érintkezik, be van kapcsolva. Mihelyt a (194) kontaktusgörgő egy jelző sínre felfut, az áram a (192) karon, a (194) kontaktusgörgőn, a (108) jelzősínen, a vágány blockjának vagy szakaszának (107) sínjén és az elől lévő block harántellenállásán, ezután a folytonos (106) sínen a jármű (200) alvázába és ebből a (199 és 198) sodronyokon keresztül a (111) battériába a (247, 248) jelzőkészülékekbe és a (207) sodronyon keresztül vissza a (192) karba folyik. Minthogy normális körülmények között az egyik vagy a másik ellenállás a jelző áramkörbe van bekapcsolva, azért ezen áramkörben lényegileg egyenletes normális állapot tartatik fönn. Ha azonban ezen áramkör megszakíttatik pl. egy nyitott kapcsoló vagy egy távolfekvő elszakadt sín által, akkor a csévék nem gerjesztetnek és a (24-8) jelzőkészülék rúgója a magpárt vissza mozgatja, miáltal az éppen említett elektromos összeköttetés