29012. lajstromszámú szabadalom • Forgó mótor

Megjelent 1903. évi deczember hó 2í)-én. MAGY. SZABADALMI Kin. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 29012. szám. V/d/S. OSZTÁLYFoi'gó mótor. SAUZEREAU VILMOS ÉS TAVERNIER LAJOS GÉPSZERKESZTŐK SAVENAYBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1903 április hó 17-ike. A jelen találmány tárgya egy forgómótor, melyet gázok és levegő keverékének robbanásából származó nyomással, vagy tetszőleges más alkalmas közegnek, mint gőznek, összenyomott levegőnek stb. nyomásával lehet működésbe hozni. A mellékelt rajzon az 1. ábra a jelen találmánybeli mótor foganatosítási alakjának felerészben nézete, felerészben metszete; az ezen ábrában föltüntetett motornak működtetése gázoknak robbanó keveréke által történik, a 2. ábra az 1. ábrának A—B—C tört vonala mentén képzelt met-zete, a 3. ábra a találmánybeli motornak felerészben oldalról való nézete s felerészben az !. ábrának B—D vonala mentén képzelt metszete, a 4. és 5. ábra oldalnézetben és fölülnézetben a mótorhengert időnként elzáró oszczilláló szelepet tünteti föl, a 6—9. ábrák a mótor dugattyújának különböző helyzeteit sémásan ábrázolják ; a 10. ábra az 1. ábrabeli motorral kombinált azon elrendezést tünteti föl, mely a robbanó gázok keverésére és gyújtására szolgál, a 11. és í 2. ábra kétféle nézetben egy exczenteres hüvelyt ábrázol, mely a beömlési szelepeknek működtetésére szolgál azon esetben, ha a mótor működtetésére nem robbanó gázok, hanem gőz vagy egyéb közeg szolgál. A jelen találmánybeli mótor hengerét két, egymással kerületeiken légmentesen összekapcsolt (13, 14) lap alkotja, melyek egyesítve (15) gyűrűs teret zárják be; ez a (15) gyűrűs tér két szemben fekvő pontján meg van szakítva és itt a hasábalakú (16, 17) kamrákat alkotja, melyek a mótor középpontjához képest szimmetrikusan vannak elhelyezve. A (16, 17) kamrák mindegyikében (18) szelep (19) tengelye körül, mely a kamráknak a (15) gyűrűs téren kívül fekvő egyik szögletében foglal helyet, oszczilláló mozgást végezhet és különböző helyzeteiben vagy teljesen elzárhatja a (15) gyűrűs teret, vagy pedig abból teljesen kihelyeztetik, mint ezt az 1. ábrában látjuk. A (18) szelepek (19) tengelyei a mótor tengelyéhez képest szimmétrikusan foglalnak helyet. Mindegyik (16, 17) kamra külső falának körülbelül közepén, a (20) beömlési nyílás-