28995. lajstromszámú szabadalom • Újítások légnyomású fékszerkezetek fékező szelepén

másik keskeny (38) nyílás, melyet előzetes kibocsátó nyílásnak nevezhetnénk és egy másik, szintén szűk (41) nyílás a szelepfé­szektől a (39) kibocsátó vezetékhez nyílik. Vonatkozással a 3. ábrára, itt a fékező szelep tokjához jobbról egy nyomáscsök­kentő szelepszerkezet csatlakozik. E szer­kezet áll egy (60) tokból, mely magában foglalja a (61) dugattyúnak kamráját, egy (63) rúgóval fölszerelt (62) csúszó szele­pet, hol a dugattyút és a szelepet a rajzon föltüntetett állásban egy (64) tekercsrúgó tartja meg, míg a dugattyú­kamrának két végét a (65) és (66) csava­ros süvegek zárják el. A (62) szelep egy (67) nyílással működik össze, melyen ke­resztül a szerkezethez a (33) és (82) csa­tornákon át bevezetett levegő a (69) csa­tornán át fölfelé (4. ábra) és innen a (35) , csatornán keresztül a fővezetékkel kapcso­latos (18) kamrába juthat. Egy (68) csa­tornán át a nyomás a (69) vezetékből át­vitetik a (70) diafragmára s ez utóbbira egy (71) csappal fölszerelt tárcsa neheze­dik, mely például a (73) tokba foglalt (72) tekercsrúgó segélyével meg van terhelve. A (72) tekercsrúgó feszültsége a (74) csavaros karmantyú segélyével megfelelően szabá­lyozható, míg az utóbbinak befödésére és rögzítésére egy (75) csavaros karmantyú szolgál. A (70) diafragmának kerülete egy (76) gyűrű segélyével merevíthető, mely gyűrű a (73) tokba van befogva. A (70) diafragmának és (71) csappal fölszerelt tár­csának mozgásai egy (78) szelepet működ­tetnek, mely szelep az épen most ismerte­tett (68) csatornának az említett szeleptől a (61) dugattyú jobb oldalához vezető (81) csatornával való összeköttetését ellenőrzi. Önként értetődik, hogy e nyomáscsökkentő szelep, beleértve a (60) tokot és az ebben foglalt részeket is, bármely más egyenér­tékű szerkezet által helyettesíthető, mely a tulajdonképeni fékező szeleppel kapcso­latba hozva, arra szolgál, hogy önműködő­lég ellenőrizze a levegőnek a főtartányból vagy a légszivattyútól a fővezetékbe való áramlását és az utóbbiban lévő nyomást ön­működőlég redukálja a meghatározott nor­mális nyomásra, midőn a fékező szelepnek fogantyúja a megfelelő állásba forgatta­tik. Mielőtt a fékező szelepet működésé­ben ismertetnénk, e nyomáscsökkentő sze­lepszerkezet működését is leírjuk, azonban újból megjegyezzük, hogy az bármely más alkalmas nyomáscsökkentő szelepszerkezet­tel is helyettesíthető, például olyannal, melynél valamely nyomás alatt álló közeg egyik tartányból egy másikba szoríttatik át és e második tartányban a nyomás egy előre meghatározott fokon tartatik meg, tekintet nélkül a nyomásnak az első edény­ben történő ingadozásaira, mely szerkezet szintén tökéletesen megfelel azon czélnak, melyet az ábrán föltüntetett redukáló sze­leppel szándékozunk elérni. Midőn a (33) vezetéken át a (60) burko­latnak (82) csatornájába komprimált levegő vezettetik, az először lefelé halad, azután, a rajzlapot tekintve, a szemlélő felé, innen balra, erre fölfelé (4. ábra) és ismét balra a (61) dugattyúnak bal oldalához, e dugaty­tyút a (62) szeleppel együtt jobbfelé tolja, szabaddá teszi a (67) nyílást és a nyomást közli mind a (69), mind a (68) vezetékkel. A (82) csatornának egy ága levezet egy alul elhelyezett (83) tartányba, mely a fékező szelepen átfúvatott szennyet, zsiradékot vagy vizet visszatartja. A (60) toknak (69) csatornája épen ott találkozik a fővezeték­hez szolgáló (35) csatornával, a hol a (82) csatorna a (33) csatornával találkozik. A (68) csatornán áthatoló komprimált levegő igyekszik a (70) diaf ragmát és a (71) orsó­val fölszerelt tárcsát a (72) rúgó hatásá­val szemben fölemelni és egyszersmind a (78) szelepen és a (81) csatornán át a (61) dugattyúnak jobbfelőli olda^áhcz hatolni. A komprimált levegőnek ez átáramlása mind­addig tart, míg csak a (68) és (69) veze­tékekben elegendő nagy nyomás van jelen arra, hogy a (70) és (71) részeket a (72) rúgó hatása ellenében képes elmozgatni és a (79) rúgó a (78) szelepet elzárhatja. A (61) dugattyú czélszerűen tömítőgyűrű nél­kül van készítve és fölületén csatornács­kák vagy hornyok vannak kiképezve, azon czélból, hogy súrlódása csökkentessék.

Next

/
Thumbnails
Contents